我國第一條橫穿橫斷山脈的鐵路隧道大瑞鐵路高黎貢山隧道開挖過半

　　在我國西南的橫斷山脈，全長34.5公里的高黎貢山隧道建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入第九個(gè)年頭，它的進(jìn)展直接關(guān)系到大瑞鐵路的全線開通。這個(gè)春節(jié)，仍有很多建設(shè)者堅(jiān)守一線。

　　眼下，高黎貢山隧道開挖過半，一段長達(dá)3300米的大規(guī)模高壓富水破碎帶等特殊地質(zhì)，讓專為高黎貢山隧道量身定制的掘進(jìn)機(jī)“彩云號”也無法正常掘進(jìn)。

　　大理至瑞麗鐵路重點(diǎn)控制性工程高黎貢山隧道，是我國第一條橫穿橫斷山脈的鐵路隧道，穿越19條斷裂帶，埋深達(dá)到1100多米，幾乎涵蓋了所有會影響隧道施工的不良地質(zhì)條件和重大風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)介紹，在南北寬74公里，東西長51公里的范圍之內(nèi)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)總共選擇了1032公里的鐵路線系統(tǒng)地進(jìn)行分析和研究，對比了24條穿越高黎貢山的綜合方案。

　　通過二十四選一，最終選定的這條線路依然困難重重。建設(shè)者不斷創(chuàng)新，用26項(xiàng)發(fā)明專利和多項(xiàng)新工法在困難中掘進(jìn)。

　　據(jù)了解，保山到瑞麗其它的21座隧道，都已經(jīng)全線貫通，橋梁路基主體的工程基本已經(jīng)完工，已經(jīng)進(jìn)入架梁和鋪軌的階段。（來源：央視新聞網(wǎng)）

　　免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！