依托大型先進(jìn)設(shè)備燕磯長(zhǎng)江大橋進(jìn)入橋塔“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

　　春節(jié)前夕，在湖北省鄂州市燕磯鎮(zhèn)松山村的燕磯長(zhǎng)江大橋南岸主塔工地現(xiàn)場(chǎng)，離江邊約200米的巨大平臺(tái)上，兩個(gè)主墩正拔節(jié)“長(zhǎng)高”，其中一個(gè)離地約20多米。一臺(tái)藍(lán)色的“八爪魚(yú)”設(shè)備，將橋塔主墩包裹嚴(yán)實(shí)，猶如給橋塔“穿”上一個(gè)“金剛罩”，10多名工人正在高空作業(yè)，進(jìn)行安裝調(diào)試。

　　據(jù)介紹，此為一體化智能筑塔機(jī)，首次應(yīng)用于湖北的長(zhǎng)江大橋建設(shè)中。筑塔機(jī)高22.5米，重約280噸，全封閉空間桁架結(jié)構(gòu)，由四組架體連接成一個(gè)整體，再通過(guò)架體間的伸縮平臺(tái)，形成八邊形環(huán)形施工平臺(tái)，共有七層。據(jù)悉，工人乘坐施工電梯到達(dá)筑塔機(jī)入口層后，可以通過(guò)筑塔機(jī)內(nèi)的爬梯到達(dá)不同操作層，同時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑、模板施工、混凝土養(yǎng)護(hù)、塔柱修飾等各種作業(yè)。筑塔機(jī)還具有鋼筋部品調(diào)位、混凝土自動(dòng)輔助布料及振搗、智能養(yǎng)護(hù)、軌架爬升自動(dòng)倒換和智能控制、應(yīng)急逃生等多項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)了工廠化建造條件。

　　筑塔機(jī)爬升時(shí)通過(guò)內(nèi)置裝置實(shí)現(xiàn)整體上移，爬升速度可達(dá)到每小時(shí)5-10米。即使遇到大風(fēng)等極端天氣，筑塔機(jī)也能通過(guò)架體與模板之間抗風(fēng)裝置提高整體的穩(wěn)定性。在大橋工地上，一臺(tái)塔吊已安裝完成，作為施工中最大的一臺(tái)塔吊設(shè)備，其長(zhǎng)寬均為4米的塔身顯得尤其粗壯，起重臂長(zhǎng)50米，最大起重量高達(dá)120噸，塔吊最終安裝高度達(dá)到206.74米，接近70層樓的高度，是名副其實(shí)的“擎天柱”。其起吊重量之大，以至于為穩(wěn)住這個(gè)“擎天柱”，項(xiàng)目部需要在地下挖出幾米深的地基。據(jù)了解，在后續(xù)的施工過(guò)程中，這臺(tái)超大噸位塔吊將用于主塔鋼筋部品吊裝、筑塔機(jī)安拆、內(nèi)掛架安拆及提升等工作，將有效提升項(xiàng)目施工進(jìn)度，為主塔施工保駕護(hù)航。（來(lái)源：湖北交通投資集團(tuán)有限公司）

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