武漢地鐵19號線、5號線二期對照進(jìn)度表拼“開門紅”

　　“武漢站至風(fēng)井區(qū)間盾構(gòu)左線掘進(jìn)20環(huán)，右線計劃2月1日始發(fā)”“武東站至鼓架山站完成137環(huán)……”1月28日，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部19號線一級項(xiàng)目經(jīng)理江帆最為擔(dān)心的兩個控制性工程，春節(jié)期間按照進(jìn)度表全部得到落實(shí)。

　　今年召開的武漢市第十五屆人民代表大會第二次會議上，《政府工作報告》提出，今年建成19號線、5號線二期工程。28日，武漢地鐵兩條線路800多名建設(shè)者錨定目標(biāo)，吹響“沖鋒號”全力沖刺“開門紅”。

　　19號線8標(biāo)武東站至鼓架山站盾構(gòu)區(qū)間全長約3.2km，面臨工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜的局面。為了確保施工進(jìn)度，武漢地鐵集團(tuán)工程師胡沖與施工單位中交一公局制訂了春節(jié)期間工作方案，200名施工人員主動放棄春節(jié)休假，成立“突擊隊(duì)”，立下“軍令狀”，明確安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理目標(biāo)，開啟“白加黑”工作模式，輪班推進(jìn)施工建設(shè)。隨著“項(xiàng)目進(jìn)度表”上的線條一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)，春節(jié)期間共計完成武東站至鼓架山站區(qū)間137環(huán)掘進(jìn)任務(wù)。

　　在19號線1標(biāo)，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項(xiàng)目經(jīng)理李家春把項(xiàng)目分為車站結(jié)構(gòu)、武漢站盾構(gòu)始發(fā)、風(fēng)井盾構(gòu)掘進(jìn)三個作業(yè)面，200余名作業(yè)人員各司其職。

　　風(fēng)井至武東區(qū)間段，為了確保土方轉(zhuǎn)運(yùn)，李家春全時調(diào)度，從加班人員安排到車輛行走線路，確保節(jié)日期間工效，保障場地內(nèi)土方能存得下，積累土方能運(yùn)得出。

　　武漢站至風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)克服節(jié)日期間施工資源緊張，施工方中建三局增派人員，堅(jiān)持每日施工，順利完成負(fù)環(huán)掘進(jìn)、洞門注漿封堵等工序，持續(xù)施工至20環(huán)；右線始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)完成了調(diào)試，即將始發(fā)。同時，春節(jié)期間武漢站主體結(jié)構(gòu)完成6段結(jié)構(gòu)板鋼筋綁扎工作，完成施工量的七成。

　　在5號線二期工程，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項(xiàng)目經(jīng)理殷磊介紹，項(xiàng)目部堅(jiān)持節(jié)日不停工，40多名建設(shè)者完成6座墩身、15片簡支梁支架基礎(chǔ)、6片簡支梁滿堂支架搭設(shè)的施工，為節(jié)后掀起簡支梁的大干高潮創(chuàng)造了先決條件。

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