江蘇靖江長江隧道春節(jié)期間全速掘進(jìn)

　　今年春節(jié)期間，冬日的長江江面上，寒氣籠罩，船只往來不斷?？珊苌儆腥酥?，在靖江江陰段江水之下，卻有另一番熱火朝天的建設(shè)景象——兩臺大型盾構(gòu)機正夜以繼日地向前掘進(jìn)，一片片混凝土管片在工人手中拼裝起來。其中，“匠心一號”正以16米/天的速度向南掘進(jìn)。

　　據(jù)介紹，“匠心一號”盾構(gòu)機已成功穿越2500米長江江底，順利抵達(dá)長江南岸。兔年春節(jié)假期，江陰靖江長江隧道項目施工一直在火熱進(jìn)行中，該盾構(gòu)機自始發(fā)以來，24小時不間斷施工，該項目部及施工現(xiàn)場共有300余名建設(shè)者堅守一線，合力奏響揚子江畔的“新春序曲”。

　　江陰靖江長江隧道路線全長11825米，分為左右兩段，北接靖江，南連江陰，是目前長江上斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道。隧道右線盾構(gòu)段長4952米，隧道左線盾構(gòu)全長4937米，具有超大直徑、超高水壓、超長距離掘進(jìn)等建設(shè)難點，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中對沉降控制要求高，施工難度大。

　　據(jù)悉，“匠心一號”正在下穿澄西船廠，工程人員必須隨時關(guān)注盾構(gòu)參數(shù)，做好盾構(gòu)姿態(tài)把控，嚴(yán)格管片實測，避免出偏差，確保一次成型。

　　江陰靖江長江隧道盾構(gòu)掘進(jìn)，嚴(yán)格控制地面沉降，時刻掌握好盾構(gòu)機的掘進(jìn)狀態(tài)，是當(dāng)前面臨的穿越壓力。為此，項目部從管片預(yù)制、運輸、盾構(gòu)拼裝等全流程實行信息化管控，實現(xiàn)同環(huán)同模施工。在管片拼裝關(guān)鍵環(huán)節(jié)前，實行嚴(yán)格的真空度測試，給每塊管片都賦予獨有的“身份證”，拼裝時嚴(yán)格執(zhí)行“同環(huán)同模同日期”的控制標(biāo)準(zhǔn)，拼裝后還對管片螺栓進(jìn)行至少3次復(fù)緊，確保整條隧道滴水不漏。

　　據(jù)了解，江陰靖江長江隧道建成后，將有效緩解江陰長江大橋的交通壓力，對促進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展及跨江融合發(fā)展等具有積極意義。(來源：泰州新聞網(wǎng))

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