新建南通至寧波高速鐵路慈溪特大橋首樁開鉆
近日，新建南通至寧波高速鐵路全線首根鉆孔灌注樁開鉆。
該鐵路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市，終至寧波樞紐寧波站，線路全長約309.8公里，包括新建線路300.7公里、利用既有線9.1公里，橋隧比達98%，共設站10座，設計時速350公里。其中，全長29.2公里的杭州灣跨海鐵路大橋為全線控制性程，是目前世界最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋，也是世界第一座跨越強潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺基礎的高鐵跨海大橋。其中該工程第4標段，線路長約32.8公里，主要工程包括杭州灣跨海大橋19.3公里，慈溪特大橋A段13.5公里。
此次施工的首根鉆孔樁，是慈溪特大橋A段38號墩第10號樁，樁徑1米，樁長59.5米。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋。自2022年11月30日先開段控制性工程開工以來，項目團隊近400人加班加點，克服疫情影響，快速高效地完成了混凝土拌合站、中心試驗室、施工便道、臨時用電等臨建設施建設，投入旋挖鉆、履帶吊及挖機等多臺大型設備，實現(xiàn)了春節(jié)前首樁順利開鉆的目標。
作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，新建南通至寧波高速鐵路可與多條東西向高速鐵路連通，成為長三角城市群的重要城際通道，對于優(yōu)化全國交通網(wǎng)絡，推進長三角區(qū)域高質量一體化發(fā)展具有重要意義。(來源：中交第二航務工程局有限公司)
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