軌道交通行業(yè)首個綠色低碳設計與評價標準發(fā)布

　　近日，由廣州地鐵和建科環(huán)能科技有限公司（下稱“環(huán)能科技”）聯(lián)合主編的中國工程建設標準化協(xié)會CECS標準《綠色低碳軌道交通設計標準》和《綠色低碳軌道交通評價標準》正式公開發(fā)布，填補了軌道交通行業(yè)在綠色低碳設計與評價標準領域的空白。

　　響應國家發(fā)展戰(zhàn)略

　　權威機構共同參與

　　與其它交通系統(tǒng)相比，軌道交通運能大、單位乘客能耗低，具有天然的低碳屬性。伴隨著國家城市化進程和經濟社會的發(fā)展，我國軌道交通領域正處于快速發(fā)展階段，碳排放總量及占比預計將進一步提升。

　　為響應國家“雙碳”的發(fā)展戰(zhàn)略，軌道交通行業(yè)從線路優(yōu)化到場站節(jié)能、從太陽能利用到隧道余熱回收等方面進行了很多嘗試，各類節(jié)能低碳技術種類繁多。但軌道交通行業(yè)的低碳發(fā)展戰(zhàn)略制定、行業(yè)目標分解、低碳基線建立、對標評價、技術論證等方面尚在建立及完善標準體系階段。

　　為此，廣州地鐵、深圳地鐵等建設單位聯(lián)合中國建研院環(huán)能科技、清華大學、華南理工大學等科研機構及北京城建設計發(fā)展集團、中國建筑標準設計研究院、廣州地鐵設計院、深圳市市政設計研究院，中鐵六院等設計單位以及必維集團、廣東美的、南京福加等檢測機構、廠商，實現(xiàn)了“地鐵+國家綠建體系構建單位+知名院校+軌道交通設計咨詢第一梯隊+國際知名綠建咨詢及供貨服務單位”的強強聯(lián)合，為標準的高質量制定和發(fā)布打下堅實的基礎。

　　實現(xiàn)突破

　　有效引領行業(yè)發(fā)展

　　兩個標準的發(fā)布，意味著軌道交通行業(yè)在“雙碳”工作方面實現(xiàn)了從“0到1”的新突破，為行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供了依據和準繩，能有效促進行業(yè)綠色低碳領域的規(guī)范、高效發(fā)展。

　　據了解，上述兩個標準內容基于廣州地鐵主導的《新一輪線網可持續(xù)發(fā)展的軌道交通低碳環(huán)保設計標準及評價標準專題研究項目》主要研究成果，在中國工程建設標準化協(xié)會的指導下，標準編制組在國內首次完整的制定了“站、場、線”全覆蓋的綠色低碳軌道交通設計標準和與之嵌套使用的評價標準。

　　其中，設計標準以綠色策劃、規(guī)劃協(xié)同設計為指引，涵蓋軌道交通的全范圍、全專業(yè)和全過程，著重解決怎么“綠色低碳”——即技術措施如何采用的問題。而評價標準則涵蓋軌道交通“站、場、線”的全要素評價，以“安全耐久、便捷高效、健康舒適、資源節(jié)約、環(huán)境友好、運營管理”為6大評價指標，著重解決什么是“綠色低碳”以及有多“綠色低碳”的問題。

　　記者了解到，上述兩個標準提出了多個重要評價指標，包括車站全壽命期碳排放量評估計算、符合ISO14067相關標準要求的產品碳足跡報告、車站全年制冷系統(tǒng)運行能效比、車站運營能源審計、近零/零能耗技術引入、綠色電力引入等，并已經率先在廣州東至花都天貴、芳村至白云機場線路設計中推廣應用標準中提及的“三星標準”。

　　廣州地鐵相關負責人告訴記者，上述標準將繼續(xù)在廣州地鐵其他新建線路中使用，并在中國工程建設標準化協(xié)會的指導下在軌道交通行業(yè)推廣應用。

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