國產(chǎn)自主研發(fā)復(fù)興型八軸貨運電力機車首次投入運用考核

9月22日電 （尹晨曦  張弛  蘇圣）近日，首趟55071次復(fù)興型八軸貨運電力機車從中國鐵路沈陽局集團有限公司通遼站駛出。這是全路首次對該型機車進行運用考核，是鐵路加快推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的又一有益實踐。

 

　　持續(xù)深化復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，推動軌道交通“智能化、綠色化、數(shù)字化、信息化、互聯(lián)互通”建設(shè)，沈陽局集團公司從9月8日至12月1日，首次將中國中車自主創(chuàng)新研發(fā)的復(fù)興D1B、復(fù)興D2B型八軸貨運電力機車投入運用考核，擔(dān)當(dāng)東北西部嚴寒地區(qū)通霍線的萬噸貨運列車牽引任務(wù)。

 

　　復(fù)興D1B、復(fù)興D2B型貨運電力機車全部為國產(chǎn)自主研發(fā)。該型貨運電力機車立足于智慧、綠色、快捷發(fā)展理念，全面提升了牽引性能、智能化操縱、綠色環(huán)保能力。其單機最大牽引力與既有和諧八軸貨運電力機車相比提升了3.3%，最大電制力與持續(xù)速度范圍均有所提升，能更好滿足重載貨運列車運用需求。機車牽引、通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用了PHM技術(shù)，系統(tǒng)通信則采用基于更高效、穩(wěn)定的全以太網(wǎng)控車架構(gòu)，具備自動滅火功能，提高了關(guān)鍵系統(tǒng)的智能化水平，同時預(yù)留了輔助駕駛、無線重聯(lián)系統(tǒng)等功能接口，賦予了平臺更豐富的拓展空間。

 

　　沈陽局集團公司高度重視該型機車運用考核工作，進行了周密部署，組織機務(wù)部門與中車株洲電力機車有限公司、中車大同電力機車有限公司制訂了翔實方案。相關(guān)單位精心組織，圍繞轉(zhuǎn)型培訓(xùn)、交路安排、車載設(shè)備等進行了詳細部署。

 

　　通遼機務(wù)段提前與主機廠對接，開展風(fēng)險研判，制定安全風(fēng)險管控措施，對機車進行全面整修，確保機車各項技術(shù)參數(shù)符合上線運用要求。同時，他們組織精干力量，開展人員培訓(xùn)，熟悉機車構(gòu)造和技術(shù)原理，并安排充足的乘務(wù)員和添乘干部，確保機車運用考核工作順利開展。通遼電務(wù)段重點圍繞車載設(shè)備整修、LKJ控制軟件更新以及加裝雙模列尾設(shè)備等重點工作，組織通遼車載車間連夜對車載控制軟件進行模擬驗證，出動20人次完成對四套LKJ、機車信號、無線設(shè)備等的檢修測試工作以及雙模列尾的安裝及調(diào)試，確保機車按時投入使用。