江西高鐵“跑”出發(fā)展加速度
9月16日9時(shí)23分，G2358次列車從南昌西站駛出，窗外連片的田野如同展開的畫卷。
回想起十年前的這一天，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌機(jī)務(wù)段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)楊斌記憶猶新：“我當(dāng)時(shí)非常興奮，坐在駕駛室里等發(fā)車信號(hào)時(shí)，還在不斷默念已經(jīng)爛熟于心的發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，生怕一時(shí)緊張、亂了陣腳。”楊斌說(shuō)，他明白，滬昆高鐵南昌至長(zhǎng)沙段開通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了江西被高鐵“繞著走”的歷史，對(duì)江西鐵路發(fā)展意義重大。
2014年9月16日，滬昆高鐵南昌至長(zhǎng)沙段開通運(yùn)營(yíng)，江西第一次有了設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，這片曾經(jīng)的“高鐵洼地”由此接入了全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。如今，江西一躍成為全國(guó)首個(gè)市市通時(shí)速350公里高鐵的省份，為沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。坐著高鐵游江西，成了旅客出行的熱門選擇。
滬昆高鐵始發(fā)上海，終至云南，其中江西段545.5公里，貫通省內(nèi)東西經(jīng)濟(jì)軸線，連接合福、京港、杭昌等高鐵線路，是江西融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。依托滬昆高鐵聯(lián)東通西的交通優(yōu)勢(shì)，我省沿線各地積極抓住高鐵機(jī)遇，建設(shè)優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
2015年，隨著合福高鐵和滬昆高鐵在上饒“十字交叉”，上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)應(yīng)運(yùn)而生，一批以數(shù)字網(wǎng)聯(lián)、元聚文化為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)重大項(xiàng)目或領(lǐng)軍企業(yè)先后落戶于此。
“滬昆高鐵的開通讓我們能夠更加高效地去各地開展商務(wù)洽談并拓展市場(chǎng)，為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更多機(jī)遇。”江西數(shù)字網(wǎng)聯(lián)信息安全技術(shù)有限公司副總經(jīng)理王志鵬告訴記者，除此之外，依托日益完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，還有效減少了企業(yè)人才流失。“上饒到南昌只需要1個(gè)小時(shí)，到杭州也才不到2個(gè)小時(shí)，大大縮短了企業(yè)員工通勤的時(shí)間成本，讓更多的人才愿意留在上饒，留在家鄉(xiāng)。”王志鵬說(shuō)。
近年來(lái)，上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)積極發(fā)展高端制造、人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)等前沿行業(yè)，吸引了大量長(zhǎng)三角地區(qū)的優(yōu)質(zhì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)前來(lái)落戶。2023年，試驗(yàn)區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收760.22億元，增長(zhǎng)64.95%。
滬昆高鐵穿越杭州、南昌、長(zhǎng)沙和昆明等城市，便捷了旅客的出行，也將滇池、武功山和西湖等景點(diǎn)串聯(lián)在一起，帶來(lái)了熱力十足的旅游市場(chǎng)。
“滬昆高鐵江西段開通時(shí)，南昌西站年發(fā)送旅客只有285萬(wàn)人次，如今這個(gè)數(shù)據(jù)達(dá)到了2615萬(wàn)人次，最高峰時(shí)一天要接待旅客超15萬(wàn)人次。”在南昌西站“紅土情”服務(wù)臺(tái)，客運(yùn)值班員何雙回憶說(shuō)。
高鐵帶來(lái)旅游熱。滬昆高鐵江西段開通運(yùn)營(yíng)10年來(lái)，江西年度國(guó)內(nèi)旅游接待總?cè)藬?shù)由2.48億人次增至8.18億人次，年度國(guó)內(nèi)旅游總收入由1896億元增至9668億元。
伴隨著滬昆高鐵的風(fēng)馳電掣，江西高鐵建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，一路“加速度”，持續(xù)為“引客入贛”注入強(qiáng)大動(dòng)力，給沿線地區(qū)帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。 (全媒體記者陳暉)
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