西渝高鐵任河特大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工
9月15日，經(jīng)過20多小時連續(xù)澆筑，長14米、約470立方米的西渝高鐵城口任河特大橋12號主墩0號塊（橋梁最先澆筑的單元）順利完成澆筑，標(biāo)志著大橋作業(yè)由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成上部結(jié)構(gòu)。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分。西渝高鐵分西安至安康、安康至重慶（康渝段）兩段建設(shè)，同步建設(shè)西渝高鐵與鄭渝高鐵間連接線。
“墩高、大跨。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人用這四個字形容城口任河特大橋的特點。大橋是全線重難點工程，位于城口縣，全長1180.52米，主跨為矮塔斜拉索加勁橋屏一體連續(xù)剛構(gòu)，最高橋墩132米，最大跨度164米。
為確保施工質(zhì)量和安全，施工中，建設(shè)者大力開展科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，采用智能化施工。全封閉智能液壓自爬模工裝每模澆筑高度可達(dá)4.5米，施工效率提升了近50%；聚力打造了“智慧工地云平臺”，將大數(shù)據(jù)、智能化等集成應(yīng)用與橋梁施工深度融合，實施對人員、安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面精準(zhǔn)管理。
現(xiàn)場，項目部自主搭建了以“橋梁智能AI管控系統(tǒng)”，構(gòu)建起“塔吊安全監(jiān)測系統(tǒng)+升降機安全監(jiān)測系統(tǒng)+遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”為核心的橋梁施工管理平臺，實現(xiàn)對施工作業(yè)場景可視化監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)存在的安全隱患，系統(tǒng)可通過“現(xiàn)場喊話報警”“手機端告警信息推送”等多種方式提醒，極大地提高了應(yīng)急響應(yīng)和事件處置速度。
據(jù)介紹，安康至重慶段正線全長478公里、西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線正線全長90公里，正線自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。
西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，有利于進(jìn)一步推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善，便利沿線人民群眾出行。這對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（來源：重慶日報）
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！
