南京地鐵7號(hào)線中段通過(guò)驗(yàn)收 即將不載客試運(yùn)行
9月10日，南京地鐵7號(hào)線中段工程通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收，即將開(kāi)始不載客試運(yùn)行。這標(biāo)志著，7號(hào)線中段向初期運(yùn)營(yíng)又邁近一步。
7號(hào)線中段工程起于應(yīng)天大街站，止于幕府西路站，線路全長(zhǎng)10.99公里，設(shè)站8座。7號(hào)線全長(zhǎng)約35.5公里，共設(shè)27座車站，途經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)等，串聯(lián)起南京的西南和東北方向。7號(hào)線北段于2022年12月28日開(kāi)通，南段于2023年12月28日開(kāi)通。
作為江蘇省首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車線路，7號(hào)線具備無(wú)須配置司機(jī)、完全自動(dòng)化運(yùn)行的能力。列車通過(guò)加強(qiáng)信號(hào)系統(tǒng)與車輛系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等核心設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，遠(yuǎn)程可實(shí)現(xiàn)喚醒列車出庫(kù)、載客運(yùn)營(yíng)、回庫(kù)休眠、故障應(yīng)急處置等功能，空調(diào)、照明系統(tǒng)也能遠(yuǎn)程控制。
下一步，南京地鐵將繼續(xù)推進(jìn)后續(xù)各項(xiàng)工程建設(shè)等工作，并模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，對(duì)7號(hào)線中段的列車運(yùn)行各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)以及功能進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)和調(diào)整完善，并檢驗(yàn)和鍛煉運(yùn)營(yíng)人員應(yīng)急處置能力和業(yè)務(wù)水平。(劉春)
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