一灣兩翼轄六區(qū) 再造一個(gè)青島港

日前，《青島港總體規(guī)劃（2035年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）獲交通運(yùn)輸部、山東省政府聯(lián)合批復(fù)?！兑?guī)劃》從服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)等國(guó)家重大戰(zhàn)略及山東沿黃腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的高度出發(fā)，提出將青島港建成世界一流強(qiáng)港、航運(yùn)物流樞紐、區(qū)域經(jīng)濟(jì)引擎、魅力活力空間的發(fā)展愿景。

《規(guī)劃》立足青島港口發(fā)展實(shí)際，將黃島、前灣、董家口作為重要港區(qū)，規(guī)劃綜合通過(guò)能力超8億噸，較現(xiàn)有通過(guò)能力再翻一番。其中，前灣港區(qū)將加快推進(jìn)總投資168億元的集裝箱泊位升級(jí)改造工程，對(duì)已建成的集裝箱、件雜貨、通用泊位進(jìn)行升級(jí)改造；董家口港區(qū)將加快啟動(dòng)北三突堤7至8號(hào)泊位、瑯琊臺(tái)灣作業(yè)區(qū)灣底通用碼頭、瑯琊臺(tái)灣東部集裝箱碼頭等總投資310多億元的重點(diǎn)工程建設(shè)，屆時(shí)將新增年通過(guò)能力1.3億噸、1160萬(wàn)標(biāo)箱，為再造一個(gè)青島港提供支撐。

青島將加快打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，切實(shí)完善航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)港口功能配套，依托國(guó)際郵輪港區(qū)加速聚集金融保險(xiǎn)、船舶管理、海事仲裁等航運(yùn)服務(wù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)；依托中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)物流等產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、跨境電商、汽車整車進(jìn)口等貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式；依托董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)積極發(fā)展原油、鐵礦石、液化天然氣等大宗商品貿(mào)易。未來(lái)青島港將不斷加快從物流港向樞紐港、貿(mào)易港、金融港、數(shù)智港轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升青島國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力。

《規(guī)劃》提出構(gòu)建“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局，有序推進(jìn)前灣港區(qū)公路、鐵路改造，力爭(zhēng)打造客貨分流的立體化港城綜合交通體系，強(qiáng)化青島港后方公路、鐵路、管道等集疏運(yùn)通道規(guī)劃配置；加快推進(jìn)董家口港區(qū)至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程，力爭(zhēng)2027年建成通車；加快推進(jìn)沈海高速公路（南村至青島日照界段）改擴(kuò)建、董家口至梁山高速公路項(xiàng)目建設(shè)，分別計(jì)劃于2025年和2026年完工通車，構(gòu)建港口快捷連通的放射型集疏運(yùn)格局，塑造國(guó)際物流大通道的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

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