江西立體開(kāi)放綜合大通道“四面逢源”

8月27日，江西省首座“三位一體”綜合立體交通樞紐車站——昌北機(jī)場(chǎng)站地鐵站順利封頂，高鐵、地鐵、飛機(jī)“零距離”換乘將成為現(xiàn)實(shí)；8月25日，伴隨著船舶汽笛長(zhǎng)鳴，南昌主支船閘正式通航，將有效提高贛江通航能力……江西“四通八達(dá)”的交通優(yōu)勢(shì)，正一步步轉(zhuǎn)化為“四面逢源”的區(qū)位勝勢(shì)。

日前，江西省政府新聞辦、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合召開(kāi)推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)。江西省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)謝德強(qiáng)介紹，2021年以來(lái)，全省綜合交通完成固定資產(chǎn)投資每年超千億元，目前綜合交通線網(wǎng)總里程達(dá)22.5萬(wàn)公里，基本形成了“公、鐵、水、空”立體開(kāi)放綜合大通道。

圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)省，江西將謀劃一批戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性的交通運(yùn)輸重大工程，形成儲(chǔ)備一批、開(kāi)工一批、續(xù)建一批、建成一批的良性循環(huán)，認(rèn)真抓好超長(zhǎng)期特別國(guó)債、“十五五”規(guī)劃項(xiàng)目申報(bào)等重大機(jī)遇，全面梳理項(xiàng)目清單，加強(qiáng)與發(fā)展改革、財(cái)政等部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，把項(xiàng)目謀劃做在前面，全力推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

超八成縣通兩條以上高速公路

8月27日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，昌九高鐵關(guān)鍵控制性工程——南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋跨贛江西支主橋G33號(hào)墩主塔上橫梁澆筑完成。昌九高鐵全長(zhǎng)137.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是“八縱八橫”高鐵主通道中京港（臺(tái)）通道的關(guān)鍵區(qū)段，建成后對(duì)加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、打造昌九一體化綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。

近年來(lái)，江西省鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，興泉鐵路、安九高鐵、贛深高鐵、昌景黃高鐵先后建成通車，新增鐵路總里程478公里，其中新增高速鐵路353公里。2023年，昌景黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，江西省成為全國(guó)首個(gè)所有設(shè)區(qū)市通時(shí)速350公里高鐵的省份。

高速公路方面，滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴(kuò)容工程加快推進(jìn)，京港澳、滬昆“大十字”八車道高速公路主通道即將全面形成。“十四五”以來(lái)，江西建成大廣高速公路南康至龍南段擴(kuò)容工程、宜春至遂川等一批高速公路項(xiàng)目，聯(lián)通長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的通道能力進(jìn)一步增強(qiáng)，打通了31個(gè)出省通道，高速公路總里程達(dá)6742公里，80％以上的縣（市、區(qū)）通了兩條以上高速公路。

贛鄱大地，農(nóng)村公路如毛細(xì)血管滋養(yǎng)著鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)。江西5年高標(biāo)準(zhǔn)打造1萬(wàn)公里“暢安舒美綠”高品質(zhì)農(nóng)村公路，建成2000多公里旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路比例達(dá)97.4％，縣道三級(jí)及以上等級(jí)公路比例達(dá)65.1％，建制村通雙車道公路比例達(dá)62.1％，在全國(guó)較早實(shí)現(xiàn)了“村村通”和“組組通”硬化路。

水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)能升級(jí)。贛江全線建成6個(gè)梯級(jí)樞紐、信江全線建成3個(gè)梯級(jí)樞紐，江西省高等級(jí)航道里程達(dá)960.6公里，贛江、信江實(shí)現(xiàn)三級(jí)通航，“兩橫一縱”高等級(jí)航道網(wǎng)主骨架已經(jīng)形成。全省已建成九江紅光國(guó)際港等14個(gè)現(xiàn)代化碼頭項(xiàng)目，“兩主五重”港口布局進(jìn)一步優(yōu)化，港口總通過(guò)能力達(dá)2.6億噸。

“十四五”以來(lái)，江西機(jī)場(chǎng)布局進(jìn)一步優(yōu)化，靖安、共青城、浮梁通用機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，全省“一主一次六支”民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)格局基本形成；南昌昌北機(jī)場(chǎng)T2航站樓飛行配套工程、景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)保障能力提升改造等機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程完工，瑞昌通用機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，南城等7個(gè)通用機(jī)場(chǎng)前期工作加快推進(jìn)。

港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15％

近日，九江首條“站點(diǎn)巴士”開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。乘客通過(guò)“贛悅行”微信公眾號(hào)或在“滴滴出行”App點(diǎn)擊“站點(diǎn)巴士”，即可選擇線路購(gòu)票乘車去南昌，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的跨城出行。

綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)越織越密支撐交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)越來(lái)越高。今年上半年，江西完成全社會(huì)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量2.2億人次，同比增長(zhǎng)4.9％。

2021年以來(lái)，江西建成峽江、廬山、南昌東、鷹潭北等一批綜合客運(yùn)樞紐，開(kāi)通定制線路200余條、城際公交60余條，實(shí)現(xiàn)旅客便捷換乘，主要交通節(jié)點(diǎn)至4A級(jí)及以上景區(qū)30分鐘通達(dá)率超90％；全省所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村實(shí)現(xiàn)100％通客車和郵政，“出門(mén)硬化路、抬腳上客車、快遞進(jìn)鎮(zhèn)村”成為現(xiàn)實(shí)。

近年來(lái)，江西加快調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)九江城西港區(qū)鐵路專用線建成投產(chǎn)，“十四五”以來(lái)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15％，九江港與長(zhǎng)江沿線航運(yùn)樞紐、國(guó)際性大港聯(lián)動(dòng)協(xié)作，其貨物輻射國(guó)內(nèi)21個(gè)?。▍^(qū)、市），鐵水聯(lián)運(yùn)始抵省內(nèi)外鐵路站點(diǎn)達(dá)27個(gè)。

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