湖北宜昌北站混凝土主體結(jié)構(gòu)全面封頂

近日，宜昌北站混凝土主體結(jié)構(gòu)全面封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)裝飾裝修施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為宜昌市新的鐵路樞紐門戶，其站前綜合交通樞紐以站房為核心，著力打造多維度立體換乘交通模式。

該子項(xiàng)位于宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)，淺山發(fā)展帶、伍家龍泉公共服務(wù)主軸的十字交會(huì)處。項(xiàng)目建筑面積38500平方米，建筑主體高度10米，主體兩層，有1、2號(hào)停車樓，共分A、B、C、D4個(gè)區(qū)域。

本次封頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)為B、D區(qū)域停車樓，建筑面積共21000平方米，停車位達(dá)700余位，此外，使用范圍還涉及旅客服務(wù)用房、辦公用房、室外景觀、高架車道及高架落客平臺(tái)等。

項(xiàng)目自開工以來，項(xiàng)目部全體參建人員強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。面對(duì)龐大的工程規(guī)模、緊迫的工期以及嚴(yán)格的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在施工過程中精心組織各方資源，合理策劃各工序搭接和穿插施工，確保按期實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)；在防水工程和施工縫處理方面，在原設(shè)計(jì)后澆帶基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)增加膨脹加強(qiáng)帶，結(jié)構(gòu)整體采用補(bǔ)償收縮混凝土，膨脹加強(qiáng)帶采用微膨脹混凝土，膨脹加強(qiáng)帶與墻體混凝土同時(shí)澆筑，有效避免超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)裂縫，確保結(jié)構(gòu)的整體防水性能。

項(xiàng)目部介紹，宜昌高鐵北站建成后，宜昌乘高鐵到北京上海只要4.5小時(shí)，到武漢僅需1小時(shí)，宜昌將正式納入武漢一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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