深圳東西部船舶定線制提升港航競爭力

9月5日，深圳東西部船舶定線制實(shí)施一周年新聞發(fā)布會在廣東省深圳市舉行。深圳海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東西部船舶定線制是一項(xiàng)重大民生工程，對服務(wù)深圳建設(shè)全球海洋中心城市、助力深圳港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

自深圳東西部船舶定線制實(shí)施以來，深圳港通航環(huán)境得到顯著優(yōu)化，水上交通安全形勢穩(wěn)中向好。其中，西部港區(qū)日均船舶交通流量同比上升5.9％，船舶平均通航時間大約13分鐘；東部鹽田港區(qū)船舶平均等泊時間由去年同期的1.2小時縮至0.7小時，下降41.7％；深圳海上交通事故發(fā)生率維持在萬分之零點(diǎn)四以下。

上半年，深圳港貨物吞吐量達(dá)1.52億噸，同比增長12.43％；集裝箱吞吐量1554.9萬標(biāo)箱，同比增長14.9％。深圳港在西部水域重點(diǎn)保障了機(jī)場航空煤油供應(yīng)等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，航經(jīng)相關(guān)水域的油料運(yùn)輸船舶進(jìn)出港1054艘次，同比增加294.76％；在東部水域開辟新航路，徹底改變了多年來進(jìn)出鹽田港區(qū)只有一條主航路的歷史。鹽田港區(qū)新增9條國際班輪航線，實(shí)現(xiàn)22天達(dá)歐洲、12.5天到美國的高效運(yùn)營，港口競爭力顯著提升。

據(jù)悉，深圳海事局分別于今年4月、7月發(fā)布了《深圳海事局關(guān)于繼續(xù)實(shí)施深圳西部船舶定線制的通告》和《深圳海事局關(guān)于繼續(xù)實(shí)施大鵬灣水域推薦航線的通告》，在原頒布實(shí)施船舶定線制有效期屆滿后繼續(xù)實(shí)施，為期五年。

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