張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋輔塔塔柱施工完成

9月5日，隨著最后一節(jié)鋼塔如“搭積木”般穩(wěn)穩(wěn)落在塔柱上，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋輔塔塔柱施工完成，為大橋首個(gè)施工完成的索塔。此次吊裝的節(jié)段為輔塔第23節(jié)，重達(dá)65噸，采用國(guó)內(nèi)最大起重力矩動(dòng)臂式塔吊吊裝，安裝高度達(dá)122米，相當(dāng)于40層樓高。張靖皋長(zhǎng)江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段長(zhǎng)7859米，設(shè)南、北兩座航道橋以及南、中、北三座引橋。兩座航道橋均為懸索橋結(jié)構(gòu)，共有5座索塔。其中，跨度2300米的南航道橋?yàn)槭澜缱畲罂缍葮蛄骸Ｄ虾降罉驗(yàn)榻鉀Q超大主跨和非對(duì)稱(chēng)超大邊跨的不平衡受力問(wèn)題，在南邊跨設(shè)置了全橋唯一一座輔塔，是長(zhǎng)江橋梁中不多見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)。該塔高130米，為H型，采用空間異型多重預(yù)應(yīng)力“鋼殼-混凝土”組合結(jié)構(gòu)。

索塔施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了施工精度要求高、鋼筋連接空間受限、吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)高、鋼殼混凝土施工質(zhì)量控制要求高、線(xiàn)形控制難度大等難題，將世界最大起重力矩動(dòng)臂塔吊首次應(yīng)用于橋梁施工并進(jìn)行基礎(chǔ)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，采用可調(diào)式吊具進(jìn)行吊裝、專(zhuān)利產(chǎn)品錐套進(jìn)行鋼筋連接，既便捷了施工，又保障了質(zhì)量安全，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工打下基礎(chǔ)。

張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋輔塔于2022年7月打下全橋首根鋼護(hù)筒，揭開(kāi)了大橋主體工程的序幕，歷時(shí)2年多完成塔柱施工，實(shí)現(xiàn)全橋首個(gè)索塔塔柱完工的突破，為世界最大跨度橋梁建設(shè)翻開(kāi)了新的篇章。（來(lái)源：中交二航局）

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