穿山達(dá)海 馳騁“浙”里 ——杭州西至溫州北G9505次列車首發(fā)側(cè)記

9月6日，杭州西站在朝陽映照下流光溢彩，仿佛身著盛裝喜迎杭州至義烏至溫州高鐵開通運營。

 

　　9時，首發(fā)列車G9505次復(fù)興號智能動車組列車載著旅客平穩(wěn)駛出杭州西站，經(jīng)桐廬東站駛往東海之濱的雁山甌水。

 

　　列車馳騁在山水之間，線路不斷在隧道和橋梁間“切換”。200公里、250公里、300公里……車廂內(nèi)平穩(wěn)舒適，列車運行時速很快達(dá)到300公里以上，旅客們紛紛起身，舉起手機對著車廂兩端的顯示屏拍照留念。

 

　　杭溫高鐵開通運營后，杭州與溫州兩座著名旅游城市間新增一條便捷高速鐵路客運通道。“我們初步安排每日開行動車組列車最高達(dá)38列，杭州西站至義烏站、溫州北站最快34分鐘、87分鐘可達(dá)。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司運輸部高級工程師楊秀志介紹。

 

　　這是一條深入浙江腹地的高鐵，一頭連接長三角經(jīng)濟圈南翼的“頭雁之城”杭州，另一頭連接長三角“南大門”溫州。從此，浙江南部山區(qū)的浦江、東陽、磐安、仙居等地步入高鐵時代，溫州沿海城市群與長三角核心區(qū)域的聯(lián)系更為緊密。

 

　　10時許，列車駛過橫店站。作為“東方好萊塢”的窗口單位，橫店站從東陽古民居建筑中汲取木雕工藝，整體造型方正大氣，實現(xiàn)高鐵和輕軌在站內(nèi)零換乘。“目前我們年度游客量最高為1980萬人次，到2025年左右預(yù)計達(dá)到3000萬人次。這個底氣來源就是杭溫高鐵橫店站的開通。”橫店影視城相關(guān)負(fù)責(zé)人對此滿是期待。

 

　　7號車廂里，“因為愛上了這座城市，我在這里等著你……”乘務(wù)員一曲悠揚動聽的《溫州·甌江》，表達(dá)了沿線人民群眾對這條高鐵的期盼，喜慶的氛圍彌漫整個車廂。“太高興了，以后見到樂樂的時間更多了。”奧運冠軍潘展樂的爺爺也在首發(fā)列車上，他說以后往返杭溫更加便捷了。

 

　　列車一路奔馳，青山綠水，處處皆是美景。“杭溫高鐵是浙江省新建鐵路中橋隧比較高的項目之一，達(dá)到了94.5%，施工難度較大。”浙江交通集團(tuán)鐵路建設(shè)總指揮部副指揮長梅建松說。自2020年6月開工建設(shè)以來，各參建單位秉承“既要建好路，也要護(hù)好綠”的理念，加大科研攻關(guān)力度，強化安全、質(zhì)量和環(huán)?？刂?，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，努力實現(xiàn)鐵路與綠水青山和諧共美。

 

　　將近11時，列車抵達(dá)溫州北站。旅客們紛紛走出車廂，快速融入這座奮進(jìn)向上的城市。

 

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！