世界最大跨徑公軌兩用懸索橋黃桷沱長(zhǎng)江大橋南岸主塔封頂

8月27日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，黃桷沱長(zhǎng)江大橋南岸主塔順利封頂。大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃桷沱長(zhǎng)江大橋是渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）的控制性工程，全長(zhǎng)1260米，主跨765米，為單跨懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋。大橋采用雙層橋面布置，上層為雙向6車道城市快速路，下層中央預(yù)留雙向軌道，兩側(cè)為雙向4車道城市主干路，是世界最大跨徑公軌兩用懸索橋。同時(shí)，橋的下層通道還規(guī)劃有人行道，方便市民步行來往。

本次封頂?shù)腪06橋塔塔高161米，為矩形空心箱型截面，整個(gè)橋塔由上塔柱、下塔柱、下橫梁、上橫梁、塔冠組成，采用液壓爬模分節(jié)段澆筑施工。最近重慶氣溫較高，針對(duì)主塔混凝土標(biāo)號(hào)高、體量大的特點(diǎn)，項(xiàng)目精準(zhǔn)應(yīng)用大體積混凝土溫控智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，預(yù)埋設(shè)測(cè)溫元件，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土溫度并傳輸至溫控系統(tǒng)，為施工現(xiàn)場(chǎng)的溫控措施提供參考數(shù)據(jù)。

黃桷沱長(zhǎng)江大橋集“城市快速路+城市主干路+軌道交通”多功能于一體，建成后將成為聯(lián)系南岸彈子石片區(qū)和北岸江北唐家沱片區(qū)的重要交通干道，改善重慶南岸區(qū)交通環(huán)境，緩解重慶內(nèi)環(huán)和渝航大道通行壓力，提升城市品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力，為加快重慶主城三區(qū)發(fā)展起到推動(dòng)作用。（來源：中國(guó)鐵建大橋局）

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