汕梅高速改擴建項目最長隧道順利貫通
歷時500天施工，8月28日上午，汕梅高速改擴建項目最長隧道——新建蓮花山1號特長隧道右洞順利貫通。至此，該隧道實現雙洞貫通，為項目實現年內首次交通大導改及后續(xù)按期通車奠定堅實的基礎。
據介紹，新建蓮花山1號特長隧道位于梅州市豐順縣，左洞長3213米，已于8月2日貫通。此次貫通的右洞長3185米，最大埋深為380米，最大開挖寬度為13.53米，最大開挖斷面為112.25平方米。面對山嶺重丘區(qū)復雜的地質條件，建設團隊通過提前鉆探預測、優(yōu)化施工方案、靈活施工組織、采用先進工藝等舉措，克服了地質條件差等建設難題，并運用科技創(chuàng)新手段，推動項目建設提質增效。
據悉，蓮花山隧道巖性以凝灰?guī)r為主，地質情況總體較差，巖體較破碎，自穩(wěn)能力差。在施工中，如何應對混凝土開裂、強度不足等問題，是隧道風險管控的難題。項目以科技創(chuàng)新賦能，引進了養(yǎng)護臺車智能操作系統，該系統可清晰反映隧道實時溫度、濕度，并能自動識別，對襯砌混凝土進行噴淋養(yǎng)護，極大地減少了人工干預，能精準有效控制混凝土的施工質量。
新建蓮花山1號特長隧道貫通后，建設單位還將對原蓮花山隧道進行升級改造，預計明年年底升級改造完成。
據悉，汕梅高速改擴建項目是廣東省第一條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建項目，是廣東省重點建設工程。項目全長87.557公里，投資約142.53億元，預計2026年中建成通車。項目建成后，雙向四車道將“變身”為雙向八車道，完善了粵東地區(qū)南北主通道路網功能，提高汕梅高速的通行效率和服務水平，同時，對結合“百千萬工程”，助力鄉(xiāng)村振興，促進沿線各地經濟和旅游事業(yè)發(fā)展具有重要意義。（來源：羊城派）
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