湖南爐慈高速長(zhǎng)潭河溇水特大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

近期以來，在湖南爐慈高速長(zhǎng)潭河溇水特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，各類大型機(jī)器設(shè)備轟鳴聲不絕于耳，項(xiàng)目建設(shè)者戰(zhàn)高溫、抗風(fēng)雨、勇克艱，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

爐慈高速長(zhǎng)潭河溇水特大橋?yàn)殡p塔雙索面混凝土斜拉橋，大橋長(zhǎng)1060米，主跨280米，上跨溇水河及S518省道，橋面距河面150米，全橋橋墩共30個(gè)，橋臺(tái)4個(gè)，其中斜拉橋8號(hào)主塔高210.7米，建成后將成為“湘西第一高塔”。

作為爐慈高速全線重要控制性工程，長(zhǎng)潭河溇水特大橋具有地勢(shì)險(xiǎn)峻、主塔高、施工難度大、安全質(zhì)量管控嚴(yán)等特點(diǎn)。大橋施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克了五大難題：一是橋址地區(qū)山體陡峭，施工便道修筑困難；二是大橋處于溇水河段屬于自然生態(tài)保護(hù)區(qū)和二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，環(huán)水保要求高；三是山體自然坡度大，不利于大型機(jī)械設(shè)備施工；四是當(dāng)?shù)厝甓嘤?，?yán)重影響施工進(jìn)度；五是施工沿線土地性質(zhì)復(fù)雜，臨時(shí)用地、紅線用地征拆難度大。

截至目前，項(xiàng)目慈利隧道、尖峰嶺隧道均已實(shí)現(xiàn)貫通。溇水特大橋主塔已全部封頂，大橋下部結(jié)構(gòu)及大里程預(yù)制梁架設(shè)、慈利互通匝道橋主體結(jié)構(gòu)施工均已完成，項(xiàng)目各項(xiàng)施工正有序推進(jìn)中。

爐慈高速是國家高速G59呼北高速的組成部分之一，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，建設(shè)路線（含連接線）總長(zhǎng)111.75千米。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升湖南交通服務(wù)水平、完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)融合互動(dòng)，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著積極的推動(dòng)作用。（來源：中鐵廣州局集團(tuán)）

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