福建福州松下港鐵路專用線（一期工程）接軌方案通過審
福州左海集團8月30日消息：日前，福州松下港鐵路專用線（一期工程）接軌方案在北京順利通過審查，至此，本項目接軌方案已順利通過省級、國家級兩級審查，標志著項目前期報批工作取得突破性進展，為推動項目開工建設奠定了堅實基礎。
此次接軌方案審查會由國家鐵路集團有限公司組織，南昌鐵路局、福州左海建投公司、中鐵第四勘察設計院等單位相關代表參加。會上，與會人員認真聽取中鐵第四勘察設計院關于福州松下港鐵路專用線（一期工程）運量運測、接軌方案、車站規(guī)模、運輸組織等情況的詳細匯報，并就具體內容進行了細致問詢和討論。國鐵集團相關部門就運輸組織進行了認真研討與分析，提出了具體改進意見和建議。會議原則同意通過福州松下港鐵路專用線（一期工程）接軌方案。
根據(jù)規(guī)劃，福州松下港鐵路專用線（一期工程）項目正線北起福平鐵路長樂南站，向東南接新建松下港站，上行疏解線北起福平鐵路長樂南站，向南下穿福平鐵路后接入松下港站，全長9.2km（其中正線5.5km，上行疏解線3.7km），總投資約21.6億元。福州松下港鐵路專用線作為福州港松下港區(qū)集疏運系統(tǒng)的重要組成部分，既是服務福州新區(qū)臨港片區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、吸引鐵路運輸貨源、提升企業(yè)經(jīng)營效益的重要手段，又是暢通松下港區(qū)貨物運輸“最后一公里”、降低物流成本及實現(xiàn)路企雙贏的重要舉措。
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