黑龍江“一單制”鐵海快線班列常態(tài)化開行
哈爾濱8月31日電 （胡艷波 何佳曦 康?。┙眨涣袕暮邶埥椈締⒊痰蔫F海快線班列順利抵達營口港。隨后，貨物換裝班輪發(fā)往廣州新沙港。目前，黑龍江富錦、哈爾濱、綏化等地已成功開行“一單制”鐵?？炀€班列，標志著該班列實現(xiàn)常態(tài)化開行。
據(jù)悉，“一單制”鐵?？炀€班列采取“班列+班輪+物流總包”運輸模式，由鐵路提供全鏈條服務，實現(xiàn)“一張運單全國通達”。今年3月，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司聯(lián)合中鐵集裝箱運輸有限責任公司、遼寧港口集團有限公司、上海中谷物流股份有限公司，成功開行了東北地區(qū)首趟“一單制”鐵?？炀€班列。該班列首次采用35噸新型寬體集裝箱，與標準集裝箱相比，整趟班列可多裝運160余噸貨物。為適應新箱體外形尺寸，船運公司對船舶載箱貝位進行了升級改造，減少集裝箱換裝，實現(xiàn)“零貨損”。與此同時，鐵路部門積極協(xié)調營口港，優(yōu)先組織到港班列的卸車倒運和集港裝船，進一步提升了運輸效率。
與傳統(tǒng)多式聯(lián)運模式相比，“一單制”鐵海快線班列具有“一次委托、一份單證、一次結算、一箱到底”的特點，由鐵路部門統(tǒng)籌整個物流環(huán)節(jié)，減少了企業(yè)與海運、公路的貨運協(xié)商、單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，大幅提升了運輸效率，同時幫助企業(yè)降低了物流成本。
目前，黑龍江“一單制”鐵?？炀€班列每周至少開行1班，運輸貨物以淀粉、味精等品類為主，集貨地點包括哈爾濱、富錦、綏化等地區(qū)，主要通過營口港轉運至廣東、福建、廣西等地。
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