滬渝蓉高鐵上海段進入橋梁架設(shè)階段

據(jù)人民日報消息，在現(xiàn)場作業(yè)人員指揮下，由中鐵四局滬渝蓉高鐵滬寧段2標(biāo)寶慧制梁場生產(chǎn)的32.6米箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地落在了滬通鐵路上海特大橋之上——由亞洲最大高鐵制梁場生產(chǎn)的首榀箱梁完成架設(shè)，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵上海段正式進入橋梁架設(shè)階段，工程建設(shè)取得重大進展。

“此次架設(shè)的首榀箱梁梁體長32.6米、重683.3噸，使用MG450T型提梁機進行架設(shè)作業(yè)。”中鐵四局滬渝蓉高鐵滬寧段2標(biāo)寶慧制梁場場長馬騰躍介紹，生產(chǎn)該箱梁的寶慧制梁場占地面積370畝，主要承擔(dān)滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅰ至Ⅱ標(biāo)、滬通鐵路二期站前Ⅲ標(biāo)共計1696榀箱梁預(yù)制任務(wù)，是全線最大的制梁場，也是目前亞洲最大的高鐵制梁場。制梁場設(shè)置2條生產(chǎn)線，共22個制梁臺座、154個存梁臺座，具有施工體量大、梁型種類多、施工體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜、智能化需求程度高等特點。

新建上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸，全長約2100千米，設(shè)計時速350千米。其中，滬渝蓉高滬寧段站前2標(biāo)位于上海市寶山區(qū)及嘉定區(qū)境內(nèi)，全長11.68千米，主要施工內(nèi)容包括滬渝蓉及滬通Ⅱ期橋梁、徐行站路基、寶山動車所、箱梁預(yù)制架設(shè)以及鋪軌工程等。

該項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

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