山東港口渤海灣港首座加氫站試運行

近日，山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)（簡稱“濰坊港區(qū)”）首座加氫站完成設(shè)備調(diào)試，進(jìn)入試運行階段，這座占地600多平方米的加氫站填補了濰坊港區(qū)在加氫站建設(shè)領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著濰坊港區(qū)“零碳港口”建設(shè)逐漸提速。

“作為山東港口渤海灣港首座加氫站，對于氫能應(yīng)用的推廣、審批流程及應(yīng)用流程的探索都有非常重要的實踐意義。”濰坊港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。濰坊港區(qū)加氫站是科技部重大科技示范工程“氫進(jìn)萬家”項目子課題之一，設(shè)計日加氫能力500千克，配置雙卸氫柱、雙加氫槍、9立方米儲氫瓶組和1座綜合站房，日常可儲備300千克壓縮氫氣，可滿足港區(qū)每天4輛氫燃料電池重卡等車輛的用氫需求。

加氫站的設(shè)計和傳統(tǒng)加油站類似，加氫過程中，既聽不到聲音，也聞不到味道。一輛總重4.5噸的氫燃料電池重卡，只需12—15分鐘時間，就能加滿32公斤氫氣，能夠行駛240—260公里。“加氫車開起來像電動車，噪音小，沒頓挫，更沒有尾氣排放。”氫燃料重卡司機說。他算了一筆賬，傳統(tǒng)貨車跑350公里大約花費油錢近300元，氫能每公斤30元，同樣續(xù)航里程加氫需花費270元，成本方面基本持平。

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