成樂擴容項目武侯先行段科研橋梁完成主體結構施工
8月23日，成樂擴容項目武侯先行段科研橋梁完成主體結構施工，該橋梁作為四川省交通運輸科技項目——“低碳智能裝配化組合橋梁建造關鍵技術研究”首次在城區(qū)內(nèi)實施取得的階段性成果，為后續(xù)入城段大規(guī)模橋梁建設及新型結構橋梁的推廣應用打下了堅實基礎，也為成樂擴容項目入城段建成通車按下“加速鍵”。成樂擴容項目入城段全長25.4公里，設計速度120公里/小時，為雙向八車道，穿越成都市武侯區(qū)、雙流區(qū)、新津區(qū)等城市建成區(qū)，沿線人口密集、環(huán)保要求高、施工條件復雜。
為減少項目施工對沿線居民和周圍環(huán)境的影響，入城段橋梁全部采用國際首創(chuàng)“密梁式型鋼-混凝土組合結構”，耐候鋼總用量超30萬噸，為目前世界規(guī)模最大的耐候鋼橋梁應用項目。相較于傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋梁施工方案，該結構具有工業(yè)化建造水平高、現(xiàn)場作業(yè)量少、施工速度快、環(huán)境影響小、交通干擾少等特點，采用無?；┕?，無需進行模板的安裝和拆除等高風險作業(yè)，施工安全風險大幅降低，縮短工期近30%、減少混凝土用量約80萬方、減少碳排放約16萬噸。
成樂高速擴容項目是成都都市圈通往川南、攀西經(jīng)濟區(qū)，進而連接云南、貴州、重慶的重要通道，項目建成通車將進一步優(yōu)化完善成都都市圈高速路網(wǎng)布局，大大提升通道通行效率，增強成都平原城市群對川南城市群的輻射帶動作用。（來源：蜀道集團）
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