桂粵互聯(lián)互通高速公路大通道加快形成

近日，連山至賀州高速公路（廣西段）禾倉2號隧道左洞順利貫通，標志著連賀高速全線13座隧道全部實現(xiàn)貫通。據(jù)了解，禾倉2號隧道最大埋深161米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。

連山至賀州公路（廣西段）工程建設(shè)指揮部副指揮長呂東濱：“積極推行‘四新’技術(shù)應(yīng)用，引進C6-T隧道多功能鉆機、TGS設(shè)備進行超前地質(zhì)鉆探和遠距離預(yù)報，二襯電纜溝一體臺車、三維地質(zhì)可視化綜合預(yù)報等新型自動化設(shè)備，攻克了隧道施工中地質(zhì)條件復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境危險、安全風險大、環(huán)保要求高等難題，保障全線隧道安全實現(xiàn)貫通。”

連山至賀州高速公路（廣西段）是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》“橫3”線賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）高速公路的重要路段，在賀州境內(nèi)銜接廣東連山至賀州高速以及汕昆高速，途經(jīng)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)、黃洞瑤族鄉(xiāng)、蓮塘鎮(zhèn)。目前，連賀高速建設(shè)一線施工人員戰(zhàn)高溫、斗酷暑，采用錯峰施工等方式，全力保障項目建設(shè)不“減速”。

連山至賀州公路（廣西段）工程建設(shè)指揮部副指揮長呂東濱：“連賀路項目緊盯年度通車目標任務(wù)，截至目前，連賀路主線33座橋梁，13座隧道，已貫通25座橋梁，13座隧道。8月16日，控制性工程賀江特大橋主橋已全幅合龍，項目朝著通車目標全力推進。 ”

今年以來，廣西交通運輸廳依托高速公路建設(shè)專班分組分片督導(dǎo)協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)難點及瓶頸，加快推動桂粵兩省區(qū)互聯(lián)互通交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴大通道網(wǎng)絡(luò)銜接覆蓋范圍，有效提升通行效率。目前，桂粵兩省區(qū)共同規(guī)劃建設(shè)有15條高速公路，已建成合浦至山口、靈峰至賀州、玉林至湛江等8條高速公路，正在加快建設(shè)南寧至湛江、連山至賀州等5條高速公路，加快推進博白至高州等2條高速公路前期工作。

廣西交通運輸廳副廳長胡華平：“聚焦服務(wù)廣西主要城市和大灣區(qū)的聯(lián)系需求，規(guī)劃建設(shè)桂林等城市經(jīng)賀州連接廣東的通道有3條，助力打造桂林世界級旅游城市，支撐賀州市高質(zhì)量建設(shè)東融先行示范區(qū)；規(guī)劃建設(shè)南寧等城市經(jīng)玉林、北海連接廣東的通道有7條，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)融入平陸運河經(jīng)濟帶建設(shè)，推動‘兩灣’融合發(fā)展，提升北部灣國際樞紐海港輻射能力。”

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