蘇通大橋2024年集約化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目正式開(kāi)工

8月16日，蘇通大橋2024年集約化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目正式開(kāi)工。此次養(yǎng)護(hù)施工采取半幅全封閉養(yǎng)護(hù)施工模式，計(jì)劃工期為24天。

蘇通大橋?yàn)槭澜缟鲜鬃角椎男崩瓨?，該橋梁曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、世界橋梁?jiǎn)讨?middot;理查德森獎(jiǎng)、美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)工程杰出成就獎(jiǎng)。蘇通大橋是我國(guó)由橋梁大國(guó)向橋梁強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要標(biāo)志，于2008年6月30日建成通車，至今已經(jīng)通車運(yùn)營(yíng)16年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘇通大橋日均過(guò)江流量約為9萬(wàn)輛，節(jié)假日期間日均過(guò)江流量可達(dá)15萬(wàn)輛，是全國(guó)通行流量最大橋梁之一。

由于蘇通大橋通行量大，使用頻次高且大橋位于江邊，受到風(fēng)雨、潮汐等自然因素影響，橋梁及其結(jié)構(gòu)部件容易老化和磨損，因此需要定期對(duì)大橋進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。本次養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，存在多處交叉作業(yè)且正值夏季高溫，鋼箱梁內(nèi)部施工溫度高，養(yǎng)護(hù)路段交通流量大，工期非常緊張。

養(yǎng)護(hù)單位選派多名經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和優(yōu)秀焊工，參與此次養(yǎng)護(hù)工程，明確分工，錯(cuò)峰作業(yè)，針對(duì)不同養(yǎng)護(hù)部位制定了針對(duì)性維修措施，確保此次養(yǎng)護(hù)工程高質(zhì)量、高效率、無(wú)事故圓滿完成。

近年來(lái)，山橋依托蘇通大橋養(yǎng)護(hù)，潛心研究鋼箱梁結(jié)構(gòu)受力機(jī)理及針對(duì)性處治方案，探索實(shí)施一體化專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)，遵循研修并重的技術(shù)路線，積極探索并形成了適用于國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)期超大跨徑鋼箱梁結(jié)構(gòu)體系的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與維修處置成套技術(shù)，對(duì)提升國(guó)內(nèi)鋼箱梁疲勞維修技術(shù)拓展企業(yè)橋梁養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)均具有重要意義。（來(lái)源：中鐵山橋）

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