深圳軌道交通19號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)

近日，深圳市交通運(yùn)輸局主辦的深圳市軌道交通19號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)評(píng)審暨政府審查會(huì)在深圳召開(kāi)。

深圳市軌道交通19號(hào)線是深圳首條采用4A標(biāo)準(zhǔn)的線路，具有一定的特殊性和示范作用。

自2023年6月啟動(dòng)研究工作以來(lái)，時(shí)間緊、任務(wù)重，中鐵設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，項(xiàng)目組全力以赴，在短短一年時(shí)間，先后完成了工程可行性研究、總體設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)工作，并通過(guò)了10余次審查。編制完成了深圳地鐵集團(tuán)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《深圳市城市軌道交通工程4A編組車(chē)站設(shè)計(jì)指南》，并分別從綠色低碳、工業(yè)化建造、智慧化運(yùn)營(yíng)、人性化服務(wù)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)等方面，踐行高質(zhì)量發(fā)展理念。

同時(shí)運(yùn)用BIM+CIM技術(shù)、無(wú)人機(jī)航拍影像，構(gòu)建實(shí)景模型及BIM模型，實(shí)現(xiàn)虛擬踏勘、仿真模擬及三維可視化匯報(bào)，打造全線數(shù)字化工程，賦能深圳地鐵高質(zhì)量發(fā)展。

本次審查會(huì)的順利召開(kāi)，是深圳軌道交通19號(hào)線一期工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著項(xiàng)目即將進(jìn)入工程實(shí)施階段。

深圳地鐵19號(hào)線一期

深圳地鐵19號(hào)線一期工程線路起于碧嶺片區(qū)南塘圍站，止于竹坑片區(qū)聚龍站，線路全長(zhǎng)約14.78km，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。

全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)站12座，其中4座為換乘站，分別是錦龍站、新和站、坪山中心站和聚龍站，與14號(hào)線、16號(hào)線、深大城際等軌道線路緊密交織，提高坪山區(qū)軌網(wǎng)覆蓋率，進(jìn)一步構(gòu)建“高鐵+城際+地鐵+云巴”立體綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化。

深圳市軌道交通19號(hào)線一期工程是連接龍崗與坪山的重要普速線路，作為深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要組成部分，19號(hào)線不僅為坪山區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集和發(fā)展提供了強(qiáng)有力的交通支持，還將推動(dòng)沿線土地的更新與開(kāi)發(fā)。這條線路的建設(shè)對(duì)于提升區(qū)域交通便利性、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！