成都《軌道交通資陽(yáng)線公交接駁方案專題研究報(bào)告》出爐

軌道交通資陽(yáng)線作為全省首條跨市域軌道交通線，建設(shè)進(jìn)度備受社會(huì)關(guān)注，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成渝客專資陽(yáng)北站之間的通達(dá)服務(wù)，為沿線居民綠色出行創(chuàng)造便利，帶動(dòng)成都與資陽(yáng)同城化互融發(fā)展。

當(dāng)前，軌道交通資陽(yáng)線距離9月底正式開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，資陽(yáng)群眾在出行上將如何擁抱軌道交通帶來(lái)的巨大變化，同時(shí)資陽(yáng)線的開通又將對(duì)建設(shè)中的軌道交通成德線、成眉線有何啟示？從資陽(yáng)市交通運(yùn)輸局獲悉，《軌道交通資陽(yáng)線公交接駁方案專題研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱：《專題報(bào)告》）出爐，將全力推進(jìn)“軌道+公交+慢行”三網(wǎng)融合，串起成資同城美好生活。

站點(diǎn)接駁線路數(shù)量占比62.96%

隨著軌道交通資陽(yáng)線的開通，資陽(yáng)市將形成“軌道交通為同城化骨干，快速公交和常規(guī)公交為主體，出租車、網(wǎng)約車為補(bǔ)充，客運(yùn)交通樞紐為銜接”的現(xiàn)代化客運(yùn)交通體系。

《報(bào)告》指出，軌道與常規(guī)公交將共同支撐中心城區(qū)公共交通體系，常規(guī)公交承擔(dān)中心城區(qū)內(nèi)部出行主體任務(wù)。軌道交通資陽(yáng)線主要吸引高鐵、私家車、長(zhǎng)途大巴/城際公交（K6、K9）跨市客流，并進(jìn)一步激發(fā)跨市出行需求。

根據(jù)軌道集團(tuán)初步設(shè)計(jì)、客流預(yù)測(cè)，資陽(yáng)線平均運(yùn)距28.54公里，以與成都間往來(lái)客流為主，區(qū)內(nèi)出行占比約20%。軌道交通預(yù)測(cè)日均客運(yùn)量為1.60—2.99萬(wàn)人次/日，2024年中心城區(qū)公交日均客運(yùn)量為4.3—4.9萬(wàn)人次/日，共同組成公共交通系統(tǒng)，且公交仍承擔(dān)中心城區(qū)公共交通主體任務(wù)。

“軌道交通資陽(yáng)線主要穿越臨空（雁溪湖組團(tuán)）、城北、老城、沱東片區(qū)，開通后將重構(gòu)中心城區(qū)公共交通格局。”據(jù)資陽(yáng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，資陽(yáng)市共開行公交線路27條，接駁軌道的公交線路17條，其中幸福大道站、資陽(yáng)北站接駁線路數(shù)量較多。集中在老城區(qū)、幸福片區(qū)，覆蓋建設(shè)北路、車城大道、嬌子大道等主要走廊，但軌道公交接駁線路仍存在服務(wù)盲區(qū)；接駁線路數(shù)量占比62.96%。

解決“最后一公里問(wèn)題”

推進(jìn)“軌道-公交-慢行”三網(wǎng)融合

“加強(qiáng)資陽(yáng)線車站接駁效率對(duì)資陽(yáng)線的客流競(jìng)爭(zhēng)力，及整體服務(wù)水平的提高具有重要意義。”資陽(yáng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，軌道站點(diǎn)目前建成區(qū)800米覆蓋率不足10%，公交是解決軌道交通“最后一公里問(wèn)題”的重要兜底方案。

對(duì)此，根據(jù)資陽(yáng)既有或在編的各相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃，該《報(bào)告》實(shí)行“一站一策”的規(guī)劃接駁方案研究，規(guī)劃共計(jì)5座站點(diǎn)編制近期建設(shè)規(guī)劃方案。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，分步推進(jìn)，成熟一批，實(shí)施一批”策略，通過(guò)設(shè)施接駁與線網(wǎng)接駁兩個(gè)部分，分兩批實(shí)施軌道接駁線網(wǎng)優(yōu)化方案，第一批調(diào)整線路方案待資陽(yáng)線開通后同步調(diào)整，第二批結(jié)合穩(wěn)定客流需求逐步開展，實(shí)現(xiàn)軌道—公交—慢行的三網(wǎng)融合。

其中，設(shè)施方面，強(qiáng)化5座軌道站接駁設(shè)施一體化布設(shè)，實(shí)現(xiàn)軌道與公交、共享單車、慢行、出租等方式無(wú)縫銜接。線網(wǎng)方面，實(shí)現(xiàn)所有軌道站點(diǎn)均配套公交接駁線路，軌道公交一次換乘覆蓋中心城區(qū)主要客流需求點(diǎn)。屆時(shí)，接駁軌道公交線路將達(dá)25條，軌道站點(diǎn)公交接駁覆蓋全部重點(diǎn)片區(qū)。新增線路4條，調(diào)整優(yōu)化線路7條，重點(diǎn)片區(qū)軌道—公交一次換乘接駁覆蓋率100%，各站點(diǎn)接駁設(shè)施完善，軌道公交接駁換乘距離100米之內(nèi)。

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