重慶軌道交通18號線北延工程七星崗—重慶站TBM區(qū)間雙線貫通
華龍網(wǎng)訊（首席記者 董進）8月15日，伴隨著“渝興2號”TBM刀盤“破殼而出”，由重慶交通開投軌道集團建設(shè)、中國交建承建的重慶軌道交通18號線北延工程七星崗站—重慶站TBM區(qū)間（以下簡稱七重區(qū)間）順利實現(xiàn)雙線貫通，項目隧道施工進入全面提速階段。
據(jù)悉，本次施工的七重區(qū)間左線隧道采用中國交建自主研發(fā)的6.86米復合土壓平衡盾構(gòu)機“渝興2號”進行掘進施工。盾構(gòu)過程中，“渝興2號”需側(cè)穿越多個重點構(gòu)建筑物，地質(zhì)情況復雜，施工難度大，控制標準高。
據(jù)重慶軌道交通18號線北延工程總承包部項目經(jīng)理陳云峰介紹，為確保TBM掘進順利穿越眾多風險源，該項目充分發(fā)揮工人階級主人翁作用和勞動模范的示范引領(lǐng)作用，成立技術(shù)幫扶小組與產(chǎn)業(yè)工人并肩作戰(zhàn)，著力提升整體工人隊伍素質(zhì)，并通過數(shù)字化系統(tǒng)對掘進過程實時監(jiān)控，動態(tài)優(yōu)化掘進參數(shù)，確保TBM安全高效掘進，創(chuàng)造了單日最高掘進8環(huán)的紀錄。
為保證在長距離、大下坡施工中物料運輸平穩(wěn)，項目技術(shù)人員與作業(yè)班組的多次開展技術(shù)改進，通過設(shè)置軌枕拉結(jié)裝置和軌道拉桿，確保了軌枕間距布置均勻，軌道線性順直，有效避免電瓶車溜車風險。
此外，針對七重區(qū)間的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，項目建設(shè)者秉持工匠精神，以一絲不茍的工作態(tài)度，對盾構(gòu)機進行了針對性改進，改造后的盾構(gòu)機刀盤由44把滾刀和98把刮刀組成，配以457.2毫米的18寸楔形鑲齒滾刀，大大增強了盾構(gòu)機前端掘進破巖能力，同時科學配置渣土改良和刀盤清洗等裝置，防止掘進過程中出現(xiàn)結(jié)泥餅現(xiàn)象，突破了復雜地質(zhì)掘進困境。
“當前全線正以‘三抓三比’主題勞動競賽為抓手，奮力奏響‘工人先鋒號’，從管理人員到一線工人，每個人都以滾石上山的決心和信心，齊心協(xié)力一步步攻克各項施工難題，為早日建成讓重慶人民滿意的地鐵、推動重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善而不懈奮斗。”陳云峰說。
