“高空移動(dòng)的橋梁工廠”實(shí)現(xiàn)空中造橋
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張翀 實(shí)習(xí)生 汪頎偉
近日，由中鐵大橋局承建的西成鐵路尖扎站特大橋首孔利用移動(dòng)模架法現(xiàn)澆的雙線簡(jiǎn)支箱梁完成澆筑，這座ZXS32/900上行式移動(dòng)模架“造橋機(jī)”實(shí)現(xiàn)空中造橋，讓西成鐵路建設(shè)持續(xù)刷新“進(jìn)度條”。
中鐵大橋局西成鐵路—工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王剛剛介紹：“相比傳統(tǒng)支架法施工，上行式移動(dòng)模架機(jī)械智能化程度高，受場(chǎng)地、地形等因素限制小，適應(yīng)性強(qiáng)，規(guī)避了大橋多處上跨公路、村道，對(duì)道路通行造成的影響，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)。”移動(dòng)模架采用電液控制驅(qū)動(dòng)方式，可以在已澆筑好的橋墩上行走，從而實(shí)現(xiàn)箱梁模板的整體滑移、精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)循環(huán)作業(yè)，因此也被稱為“高空移動(dòng)的橋梁預(yù)制工廠”。
據(jù)悉，尖扎站特大橋全長(zhǎng)1024.52米，樁基309根，承臺(tái)42個(gè)，墩臺(tái)42個(gè)，移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁24孔，此次澆筑的為大橋23號(hào)-24號(hào)移動(dòng)模架，跨度32.6米，重700噸。橋址位于尖扎縣昂拉鄉(xiāng)北側(cè)，橋走行于黃河右岸高階地及山前洪積扇區(qū)，地形起伏，與縣道平行，地勢(shì)相對(duì)較高，具有作業(yè)面狹窄、機(jī)械設(shè)備占位難度大等特點(diǎn)。
來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶端
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