滬渝蓉高鐵武宜段站前7標(biāo)項(xiàng)目突破2000米
8月11日，滬渝蓉高鐵建設(shè)再傳喜報(bào)：中鐵七局滬渝蓉高鐵武宜段站前7標(biāo)項(xiàng)目二分部無(wú)砟軌道床板澆筑單線突破千米大關(guān)、雙線突破兩千米大關(guān)，標(biāo)志著該項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工建設(shè)取得又一個(gè)階段性成果，為后續(xù)高鐵鋪軌貫通創(chuàng)造有利條件。
中鐵七局滬渝蓉高鐵武宜段7標(biāo)無(wú)砟軌道工程主要包括正線、聯(lián)絡(luò)線及站線CRTS雙塊式無(wú)砟軌道65.936千米，無(wú)砟軌道自上而下依次由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板、底座組成。軌枕是由鋼筋桁架連接的雙塊式軌枕，這是當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的無(wú)砟軌道之一，計(jì)劃工期7個(gè)月。
該項(xiàng)目現(xiàn)已基本完成全線橋梁、路基、隧道的施工工作，正在全力開(kāi)展無(wú)砟軌道施工工作。無(wú)砟軌道施工是高鐵建設(shè)中要求最為嚴(yán)格、精度控制最精確的環(huán)節(jié)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精密部署，從施工組織、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)、作業(yè)面準(zhǔn)備、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)交底等多方面精心準(zhǔn)備。同時(shí)制定無(wú)砟軌道專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確定施工準(zhǔn)備、澆筑抹面、松卸扣件、混凝土養(yǎng)護(hù)、拆除模板和軌排、質(zhì)量檢查等6道工序以保證施工質(zhì)量。
項(xiàng)目部在混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)，明確一桶、一管、一布、一膜、一袋、一牌“六位一體”的養(yǎng)護(hù)體系。在橋下每三千米設(shè)置一處無(wú)塔供水桶，橋上沿電纜槽內(nèi)布設(shè)縱向主水管，并設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)檢查，嚴(yán)控養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
新建滬渝蓉高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，連接上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六個(gè)省市。整體建成后，將更好發(fā)揮長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江中游城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈輻射帶動(dòng)作用。
（來(lái)源：極目新聞 作者：黎先才 雷韜 王佩琪）
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