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              貴州銅吉鐵路設(shè)計(jì)方案獲批,離開工又進(jìn)一步

              發(fā)布時(shí)間:2024-08-15 來源:鐵路建設(shè)規(guī)劃 瀏覽量:321 發(fā)布者:

              8月12日,貴州省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《關(guān)于新建銅吉鐵路貴州段下穿杭瑞和銅懷高速公路涉路工程設(shè)計(jì)方案的復(fù)函》,正式批復(fù)項(xiàng)目與高速公路交叉工程的設(shè)計(jì)方案。預(yù)示著銅吉鐵路離初步設(shè)計(jì)批復(fù)和年底前正式開工又近了一步。

               

              《復(fù)函》全文如下:

               

              《貴州銅玉鐵路有限責(zé)任公司關(guān)于新建銅吉鐵路(貴州段)下穿杭瑞、銅懷高速公路涉路工程設(shè)計(jì)方案申請批復(fù)的函》(黔銅鐵呈〔2024〕39號)收悉。經(jīng)研究,回復(fù)如下。

               

              一、基本情況

               

              銅仁至吉首鐵路項(xiàng)目列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,項(xiàng)目業(yè)主為貴州銅玉鐵路有限責(zé)任公司(以下簡稱銅玉鐵路公司),該項(xiàng)目貴州省境內(nèi)正線長度18.944公里,項(xiàng)目投資約43.82億元,項(xiàng)目建成后將打通銅玉鐵路斷頭路,對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線優(yōu)質(zhì)旅游資源開發(fā)、助推鄉(xiāng)村振興、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有十分重要的意義。

               

              二、工作情況

               

              2022年12月,省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局(以下簡稱省交通執(zhí)法監(jiān)督局)對銅玉鐵路公司提交的初步設(shè)計(jì)涉路專項(xiàng)方案進(jìn)行審查,后因國鐵集團(tuán)調(diào)整川硐隧道線位,將川硐隧道下穿銅懷高速和杭瑞高速段線位分別南移約100米和80米。

               

              線位調(diào)整后的銅吉鐵路(貴州段)與既有杭瑞高速公路存在2處立交交叉,與既有銅懷高速存在1處立交交叉,分別為銅吉鐵路跨渝懷鐵路特大橋下穿杭瑞高速公路小江河特大橋、銅吉鐵路川硐隧道下穿杭瑞高速公路路基段和銅吉鐵路川硐隧道下穿銅懷高速公路路基段。

               

              其中跨渝懷鐵路特大橋與杭瑞高速公路小江河特大橋平面交角約42度,軌面凈空約71米;川硐隧道與杭瑞高速的平面交角約46度,隧道頂距公路路面的距離約44米;川硐隧道與銅懷高速的平面交角約47度,隧道頂距公路路面的距離約60.9米。

               

              2024年7月,省交通執(zhí)法監(jiān)督局組織召開項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)階段涉路專項(xiàng)變更設(shè)計(jì)評審會(huì),審查通過專項(xiàng)變更設(shè)計(jì)方案及保障公路附屬設(shè)施質(zhì)量安全技術(shù)評價(jià)。我廳原則同意新建銅吉鐵路(貴州段)下穿杭瑞、銅懷高速公路涉路工程設(shè)計(jì)方案。

               

              三、相關(guān)要求

               

              為保證杭瑞高速、銅懷高速的運(yùn)營安全,請你司組織設(shè)計(jì)單位按以下要求認(rèn)真修改完善后,再組織實(shí)施。

               

              (一)結(jié)合方案審查會(huì)議紀(jì)要和咨詢單位意見進(jìn)一步深化新建銅吉鐵路(貴州段)下穿杭瑞、銅懷高速公路涉路工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案。

               

              (二)銅吉鐵路跨渝懷鐵路特大橋下穿小江河特大橋設(shè)計(jì)方案應(yīng)充分考慮高速公路運(yùn)營環(huán)境的復(fù)雜性、過往車輛運(yùn)行速度、公路路面至鐵路軌道面高差和護(hù)欄改造后對小江河特大橋結(jié)構(gòu)的影響,進(jìn)一步完善鐵路橋上方防護(hù)棚方案和小江河特大橋護(hù)欄改造方案,方案實(shí)施前后應(yīng)進(jìn)行涉路段影響范圍內(nèi)小江河特大橋橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況檢測。

               

              (三)銅吉鐵路川硐隧道下穿杭瑞高速、銅懷高速涉路處,方案實(shí)施前后應(yīng)進(jìn)行涉路段影響范圍內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況檢測,完善施工過程中川硐隧道拱頂沉降、凈空收斂、涉路段公路橋墩、邊坡變形等監(jiān)控量測內(nèi)容,明確各監(jiān)測項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)值及預(yù)警值,合理確定川硐隧道控制爆破施工段落和控制爆破要求,降低對涉路高速公路結(jié)構(gòu)和運(yùn)營安全的影響,過程中加強(qiáng)施工管理及監(jiān)測預(yù)警。

               

              請你司與高速公路經(jīng)營單位簽訂相關(guān)涉路協(xié)議,同時(shí)施工過程中要加強(qiáng)信息對接互通,并按照《貴州省交通運(yùn)輸廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范高速公路涉路工程管理的通知》(黔交建設(shè)〔2023〕23號)要求辦理涉路施工手續(xù)。

               

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