長沙地鐵建設最新“進度條”來了，涉及7號線、2號線、6號線、磁浮
7號線一期工程、2號線西延二期工程多座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，磁浮東延線接入T3航站樓工程全線“軌通”
長沙軌道建設刷新“進度條”
長沙晚報掌上長沙8月13日訊（全媒體記者 陳登輝 通訊員 趙娟）軌道建設者頭頂烈日、直面炙烤，用汗水澆灌城市發(fā)展的強大基底，以沖鋒之姿不斷刷新項目建設“進度條”，推動長沙軌道不斷向前延伸。
在地鐵7號線一期工程施工現(xiàn)場，建設者們正在抓緊進行側(cè)墻施工。6月至今，已實現(xiàn)該線2個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，5個單線區(qū)間盾構(gòu)貫通，5個單線區(qū)間始發(fā)。預計到8月底，7號線一期工程全線16座車站將實現(xiàn)13座車站主體封頂，34個盾構(gòu)區(qū)間將完成13個單線區(qū)間貫通。
2號線西延二期工程車輛段施工現(xiàn)場熱火朝天，工程建設節(jié)點全面推進：全線11座車站已有10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，26個單線區(qū)間已有23個貫通，軌道單線總長39.786千米已完成22.4千米敷設施工。
地鐵6號線東延線已于今年5月全線貫通，目前正在進行區(qū)間左右線聯(lián)絡通道施工及中間風井內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。如蒸籠般的聯(lián)絡通道暗挖施工現(xiàn)場，挖掘機、打鉆機、破碎錘、混凝土罐車等機器發(fā)出轟鳴，工人們在各項設備之間穿梭。
長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程目前已實現(xiàn)全線“軌通”，正朝著今年“試運行”的目標邁進。施工現(xiàn)場，建設者們正緊張有序地進行動力照明電纜敷設施工。盾構(gòu)隧道施工雖然沒有陽光直射，但因為地下空間封閉狹小、通風性差，設備運作產(chǎn)生的熱量難以排出，隧道里的溫度要比戶外更高，濕度也更大。
為盡全力給建設者們創(chuàng)造良好的工作和休息環(huán)境，長沙軌道建設公司嚴格實行“抓兩頭、歇中間”的避高溫措施，適當調(diào)整作業(yè)、休息時間，合理安排工序和工作量，避免高溫時段室外作業(yè)。施工現(xiàn)場配備足夠的防暑降溫用品和藥品，定期供應涼茶、綠豆湯等清涼飲品，及時開展夏送清涼活動，為建設者們提供各類保障。同時，各在建工地還舉辦了防暑降溫知識講座、安全培訓教育宣傳，以提高建設者們自我保護意識和應急處理能力。
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