包銀高鐵內(nèi)蒙古段開始軌道鋪設(shè)

8月11日15時(shí)，在巴彥淖爾市烏拉特前旗西站至五原東站區(qū)間施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局建設(shè)者將首對500米長鋼軌平穩(wěn)落放在承軌槽中，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段進(jìn)入軌道工程施工階段。

首段軌道鋪設(shè)線路為包銀高鐵包頭至臨河段，該段鋪軌施工具有橋涵占比高、上跨鐵路營業(yè)線點(diǎn)位多、作業(yè)精度要求高、鄰近營業(yè)線施工干擾大、鋪軌工期緊張等特點(diǎn)。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成鋪軌任務(wù)，項(xiàng)目建設(shè)單位采用目前國內(nèi)先進(jìn)的工程線調(diào)度信息化系統(tǒng)為施工安全“保駕護(hù)航”，該系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化程度高，可自動(dòng)識別施工計(jì)劃，模擬虛擬軌道，建立防區(qū)，還可遠(yuǎn)距離監(jiān)控鋪軌機(jī)、長軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)管理智能可視、安全自動(dòng)預(yù)警。

包銀高鐵是連接內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市與寧夏回族自治區(qū)銀川市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分，線路全長420公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。