渝湘高鐵白木溝雙線特大橋順利合龍
1月11日，經(jīng)過2個多小時的緊張施工，渝湘高鐵重慶至黔江段白木溝雙線特大橋順利完成合龍澆筑施工，為后續(xù)其他工序施工創(chuàng)造了有利條件。
白木溝雙線特大橋是一座15孔雙線特大橋，連接陳家院子隧道和白馬山隧道，全長570.2米。
據(jù)中鐵二院重慶至黔江鐵路配合施工項目部橋梁專業(yè)負責人楊益態(tài)介紹，主橋跨越兩條自然河溝，為避免橋梁對陡坡和自然水系的影響，經(jīng)多方案比選后，主橋采用（48+80+48）m連續(xù)剛構并采用懸澆兩個不平衡節(jié)段的設計，不平衡節(jié)段施工采用配重處置，不平衡配重達到18.9t。受西南山區(qū)地質(zhì)結構影響，該橋采用異形結構設計，孔跨布置為1孔24米橋梁，11孔32米橋梁和一座48米+80米+48米的連續(xù)剛構橋組成。本次合龍的是48米+80米+48米連續(xù)剛構橋梁，合龍段長2米，橋面寬12.6米，澆筑混凝土42.52立方米。
據(jù)中鐵七局重黔鐵路項目部施工現(xiàn)場負責人張賽介紹，為確保重黔鐵路按期完成建設任務，項目部提前安排員工進行了調(diào)休，春節(jié)期間將不停工。記者在施工現(xiàn)場看到，除了白木溝特大橋外，其他工點也有施工人員在緊張施工。
渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。屆時，將進一步加強沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、長江中游城市群等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)間相互聯(lián)系，對于整合沿線旅游資源、加快推進沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟”發(fā)展、促進區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。
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