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“機器人”讓檢車更加智能更有效率

發(fā)布時間：2024-08-12 來源：人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報作者：陳海東馬鑫蔡曉文瀏覽量：248 發(fā)布者：

8月5日，入夜的嶺南暑氣未消，動車組檢修基地內(nèi)燈火通明。廣州動車段廣州南動車運用所副主任周金龍打著手電，走到股道邊查看“機器人”作業(yè)情況。

　　“確保動車組安全，不能有絲毫松懈。”周金龍身前，一臺白色小車勻速向前行進，其上綠燈、紅燈交替閃爍，機械臂靈活擺動，逐一探照上萬個動車組底部配件。

　　這臺白色小車叫“庫檢機器人”，與安裝在廣州南動車運用所上方的360度檢測裝置配合，一上一下構成智能綜合檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)作業(yè)自動化。

　　一場動車組一級修的生產(chǎn)組織變革正深入推進。

　　“機器人”有何過人之處？

　　廣州動車段是華南地區(qū)最大的動車組檢修基地，僅廣州南動車運用所就配屬129組動車組。暑運期間，逢周末，這些動車組上線率在99%以上，檢修作業(yè)量大。

　　“智能綜合檢測系統(tǒng)投用后，可以有效提高作業(yè)效率和檢修可靠性。”周金龍介紹。

　　日常人工模式，需車下2人、車頂1人，而機檢只需1人操作，每組動車組作業(yè)時間可節(jié)約20多分鐘，且能夠多股道同時作業(yè)。

　　“動車組入庫停穩(wěn)后，不用等候分閘放電，‘機器人’便能直接開工，既縮短了作業(yè)時間，又消除了勞動安全風險。”周金龍說。

　　8月6日下午，剛給“庫檢機器人”出完考題的動車組機械師盧勇，回到后方操作臺時，已是滿頭大汗。

　　“機器人”也要考試？無疑，大數(shù)據(jù)技術的運用，讓這套智能綜合檢測系統(tǒng)更加“擬人化”。

　　目前，廣州南動車運用所已投用兩套“機器人”。它們早在今年1月就已完成安裝，而后經(jīng)歷了4個月的學習、考試，才正式上崗。

　　“我們跟設備廠家合作，結合對應型號的動車組，不斷豐富數(shù)據(jù)庫，讓‘機器人’學好業(yè)務，確保檢測無盲點。”盧勇介紹說。

　　投用前，“機器人”還需要經(jīng)過多輪考試。動車組機械師現(xiàn)場出題，在列車上設置故障，檢驗其判斷能力。成績達標后，“機器人”方可持證上崗。

　　隨著數(shù)據(jù)庫不斷豐富，“機器人”也在逐步成長，能夠檢測的車型更加豐富。那么，機檢能否完全代替人檢？

　　7月28日至29日，廣東、湖南等地鐵路運輸秩序受臺風影響較大，導致動車組入庫檢修時間被打亂。緊急時刻，與“機器人”相比，動車組機械師靈活機動的生產(chǎn)組織優(yōu)勢就凸顯出來。動車組機械師們爭分奪秒搶修列車，全力保障運輸安全暢通。

　　三伏天里，動車組機械師開展一級修作業(yè)不到15分鐘就會汗流不止。如果換成“機器人”上崗，操作人員只需在工作臺等候檢測結果，再去現(xiàn)場復核即可。工作環(huán)境改善，勞動強度降低，生產(chǎn)效率大幅提升。

　　設備誤報率0.18%，未發(fā)生過人機交檢漏報，設備準確率100%……這是“機器人”投用以來，在廣州南動車運用所交出的亮眼答卷。

　　物不因不生，不革不成。“‘機器人’的投用將推動高鐵生產(chǎn)組織調整、修程修制改革進一步深化，實現(xiàn)更高效、更安全、更舒適。”廣州南動車運用所技術組組長仲慶語氣堅定。

　　隨著科技不斷發(fā)展、鐵路技術水平不斷提升，未來的路，雖漫長，但令人無比期待。