滬渝蓉高鐵崇明特大橋跨北橫引河首個(gè)0號(hào)塊混凝土澆筑完成

8月7日14時(shí)57分，隨著434號(hào)主墩0號(hào)塊最后一車(chē)混凝土澆筑，新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段站前V標(biāo)崇明特大橋跨北橫引河首個(gè)0號(hào)塊混凝土澆筑完成。

崇明特大橋434號(hào)墩0號(hào)塊長(zhǎng)14米，頂板寬12.6米，底板寬6.7米，中心截面處梁高7.835米，腹板厚1米，采用鋼管支架法施工，一次性澆筑，混凝土標(biāo)號(hào)C50，設(shè)計(jì)方量457.95立方米。

崇明特大橋是上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前V標(biāo)重點(diǎn)工程，正線總長(zhǎng)19.072千米，由24米/32米跨預(yù)制簡(jiǎn)支梁橋，577片預(yù)制箱梁，一座2臺(tái)6線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)崇明車(chē)站和10座跨路、跨河大跨度節(jié)點(diǎn)橋梁組成。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。(來(lái)源：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司)

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！