國(guó)內(nèi)首例基于全生命周期智慧隧道四新技術(shù)的上海北橫通道全線主線通車(chē)

近日，上海北橫通道新建工程全線主線正式通車(chē)，這條國(guó)內(nèi)城市核心區(qū)超長(zhǎng)超大地下快速路總投資近290億元，歷經(jīng)十年，順利完成了關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)和階段性目標(biāo)。

北橫通道西起北虹路中環(huán)線，東至周家嘴路內(nèi)江路，全線長(zhǎng)19.1公里。北橫通道途經(jīng)長(zhǎng)寧、普陀等6個(gè)區(qū)，共20個(gè)街道，13次穿越軌道交通，下穿89處108棟各類(lèi)建筑（含百年歷史保護(hù)建筑），11次上跨和穿越蘇州河。

該工程是國(guó)內(nèi)首例基于全生命周期智慧隧道四新技術(shù)的集成應(yīng)用工程。

隧道采用集約化設(shè)計(jì)，橋梁結(jié)構(gòu)為預(yù)制裝配，裝配率達(dá)到90%以上。全過(guò)程實(shí)施基于BIM（建筑信息模型）的項(xiàng)目管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度、成本三大目標(biāo)，全面掌握設(shè)計(jì)、施工管理的各項(xiàng)信息；參建各方基于同一個(gè)“BIM+”數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行交流，充分挖掘數(shù)據(jù)為項(xiàng)目決策提供支撐。

結(jié)合無(wú)人機(jī)傾斜攝影、VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）、物聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)信息化技術(shù)，北橫通道新建工程建立基于BIM的全生命周期協(xié)同管理平臺(tái)，運(yùn)用BIM輔助工程進(jìn)行決策；在場(chǎng)地規(guī)劃、交通組織、施工工藝等方面，運(yùn)用BIM提前預(yù)判與周邊環(huán)境相互關(guān)系、交通影響、占地范圍等，節(jié)約前期策劃周期的同時(shí)產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。

隧道設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生，全過(guò)程采用BIM三維建模，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)漫游、管線搬遷動(dòng)態(tài)模擬、安全評(píng)估、三維VR可視化、進(jìn)度質(zhì)量控制等功能。首次綜合運(yùn)用交通全息感知和智慧防災(zāi)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)等功能模塊，實(shí)現(xiàn)高效管理。

此外，該隧道還首次在城市低凈空長(zhǎng)隧道中進(jìn)行無(wú)人攤鋪、壓實(shí)新工藝應(yīng)用，提高施工無(wú)人化、智能化、數(shù)字化水平，最大程度減少人為因素帶來(lái)的不利影響。（來(lái)源：界面新聞）

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