江蘇蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段運營籌備期委托協(xié)議

8月7日，太倉市城市軌道交通發(fā)展有限公司和上海市域鐵路運營有限公司簽署《蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段運營籌備期委托協(xié)議》。根據(jù)“一體運營、一體管理、一體服務(wù)”的總體原則，雙方就蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段運營籌備期委托事宜達(dá)成協(xié)議，標(biāo)志著雙方互利合作進(jìn)入新階段，將推動蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段項目早日開工建設(shè)。

蘇錫常城際鐵路，西起常州，貫穿無錫、蘇州，東至上海，是一條服務(wù)于蘇錫常都市圈的城際鐵路。其中，蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段線路全長10.3公里，由太倉站引出，與上海市域鐵路嘉閔線北延在省界銜接，太倉境內(nèi)設(shè)太倉站、白云渡路站、十八港路站共3個站及一個車輛段。項目為滬蘇同城標(biāo)志性、示范性項目，也是太倉的全局性、牽引性項目。今年3月，蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程可行性研究預(yù)審會在太倉舉行，為太倉先導(dǎo)段工程正式開展可行性研究審查、順利推進(jìn)后續(xù)工作打下良好基礎(chǔ)。

蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段項目采用與嘉閔線一致的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最高運行時速160公里，是普通地鐵運行時速的2倍，建成后可實現(xiàn)貫通運營，并組織開行站站停與大站快車兩種模式列車。作為蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段的一個重要站點，太倉站主體工程項目于2021年開始建設(shè)，今年1月底，主體工程全面完工。項目貫通運營后，將進(jìn)一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時間，太倉將駛?cè)肷虾?ldquo;半小時通勤圈”，與上海軌道交通2號線、9號線、12號線及上海市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線等實現(xiàn)無縫換乘，進(jìn)一步突顯太倉“上海下一站、下一站上海”的城市標(biāo)識。

近年來，隨著長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略深入實施，城際交通、都市圈交通等高品質(zhì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)建，太倉正全力打造“5+1”軌道交通網(wǎng)絡(luò)，滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵通車后大幅縮短了與上海、南京的通勤時間，太倉全面融入“軌道上的長三角”。

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