杭溫鐵路二期最長橋梁成功合龍

　　1月10日凌晨，蜂鳴般的作業(yè)聲回蕩在金華市浦江縣浦陽江的橋面上空。在64余米高的橋梁梁體上，20名作業(yè)人員在凜冽寒風(fēng)中手持混凝土振搗棒進(jìn)行合龍作業(yè)，將混凝土均勻注入梁體。歷經(jīng)4小時(shí)緊張作業(yè)，杭溫鐵路二期項(xiàng)目最長橋梁——浦江特大橋的最大跨度連續(xù)梁跨浦陽江（70+2×125+70）米連續(xù)梁順利合龍，全線大里程方向箱梁架設(shè)關(guān)鍵通道成功打通，為2023年7月全線橋通贏得先機(jī)。

　　杭溫鐵路二期項(xiàng)目是浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，總投資94.8億元，新建正線全長59公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，計(jì)劃2024年6月建成通車。線路從新建桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、義烏三縣（市），接滬昆高鐵義烏站，建成后將串聯(lián)起杭州、金義都市經(jīng)濟(jì)圈，是浙江省實(shí)現(xiàn)“省域1小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵工程。

　　浦江特大橋位于金華市浦江縣內(nèi)，全長6700余米，是杭溫鐵路二期項(xiàng)目最長橋梁，共有墩臺(tái)189個(gè)、樁基1689根、連續(xù)梁6聯(lián)，因跨越浦陽江、G60滬昆高速及多條地方道路，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。本次合龍的連續(xù)梁全長390米，其中，172號(hào)主墩為水中墩，是項(xiàng)目橋梁施工難度最大的工點(diǎn)。

　　為攻克建設(shè)難點(diǎn)、保證工期進(jìn)度、抓好安全施工，建設(shè)指揮部在連續(xù)梁施工過程中涌現(xiàn)一批創(chuàng)新技術(shù)工藝，還借助各類科技“引擎”，構(gòu)建起保障連續(xù)梁精確合龍的全套標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，助力項(xiàng)目又快又穩(wěn)推進(jìn)。（來源：浙江交通集團(tuán)）

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