廣州廣花城際鐵路全線首座車站順利封頂

記者8月2日從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，由中鐵十六局承建的廣州東至花都天貴城際鐵路（廣花城際）鳳凰南路站順利封頂，成為全線首座封頂?shù)能囌?，為全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣花城際南接廣州市軌道交通18號(hào)線廣州東站，向北延伸止于花都花城街站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，通車運(yùn)營(yíng)后將成為粵港澳大灣區(qū)的軌道交通骨干線路之一。

據(jù)中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人付鴻飛介紹，鳳凰南路站總長(zhǎng)約500米，共設(shè)置5個(gè)出入口，為地下兩層島式車站。車站所處地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜、巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，最大溶洞深29.4米，需5.5萬(wàn)立方米注漿量才能將其填滿，施工風(fēng)險(xiǎn)大。建設(shè)者多次優(yōu)化施工方案，采取超前地質(zhì)探測(cè)、預(yù)注漿處理等系列措施，為全線巖溶地層施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

廣花城際建成通車后，將與廣州市軌道交通18號(hào)線、南珠（中）城際互聯(lián)互通，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路公交化開行，對(duì)打造“軌道上的粵港澳大灣區(qū)”、促進(jìn)區(qū)域城市一體化發(fā)展具有重要意義。

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