我國在建最北高鐵哈鐵段首個特大橋連續(xù)梁合龍

近日，我國在建最北高鐵——哈鐵鐵路項目慶安安邦河特大橋連續(xù)梁順利合龍，標志著標段控制性工程順利完成。該連續(xù)梁是全線首個合龍的懸澆連續(xù)梁，為后續(xù)箱梁架設(shè)和橋面施工打下了堅實基礎(chǔ)。

新建哈爾濱至鐵力鐵路站前工程五標段，正線長度44.125千米，線路位于黑龍江省慶安縣、鐵力市境內(nèi)，路基線路2.612千米，橋梁全長41.513千米，其中慶安安邦河特大橋全長22.129千米，連續(xù)梁全長221.5米跨越重要交通線。2024年4月4日，該連續(xù)梁正式進入懸臂澆筑階段。項目持續(xù)強化安全管理，狠抓質(zhì)量控制，攻堅克難、搶抓作業(yè)，不斷強化懸臂澆筑的工序銜接，達到連續(xù)性作業(yè)，克服了大風天氣和施工有效期短等困難，橋梁提前合龍。

下一步，哈鐵鐵路項目將以“三創(chuàng)兩樹一確保”勞動競賽為抓手，貫徹落實精細化管理要求，充分調(diào)動全員生產(chǎn)積極性，增強緊迫感，保安全、保質(zhì)量、保節(jié)點，繼續(xù)深化施工管理，全面推動項目各項節(jié)點順利完成。

新建哈爾濱至鐵力鐵路是哈大高鐵向黑龍江中北部地區(qū)的延伸，是黑龍江省“一核一橫三縱多聯(lián)通”快速鐵路網(wǎng)的重要組成。工程建成通車后，將形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈，與黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，經(jīng)京哈高鐵融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，對促進我國北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，高質(zhì)量構(gòu)筑我國向北開發(fā)新高地具有重要意義。（來源：中國鐵建大橋局）

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