“鋼鐵駝隊”服務(wù)支撐外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展
重慶果園港是長江上游最大的集裝箱樞紐中心和件散貨集散中心。在這里，從長江逆流而上的玻璃基板可分運(yùn)到西部多個省份；通過中歐班列運(yùn)來的歐洲原木等，順長江繼續(xù)運(yùn)往東部地區(qū)；西部的鐵礦石、元明粉則通過西部陸海新通道運(yùn)往越南、緬甸……長江黃金水道與西部陸海新通道、中歐班列在重慶無縫銜接，助力西部地區(qū)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。
近年來，重慶市委、市政府一體打造大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺，指導(dǎo)重慶物流集團(tuán)探索“中歐班列＋”公路、鐵路、水路等多種運(yùn)輸模式發(fā)展，建立起“3＋10＋N”集結(jié)分撥體系，中歐、渝滿俄、中亞、中越、中老泰、渝滇緬印度洋等51條國際班列線路穩(wěn)定運(yùn)行，通達(dá)亞歐100余個城市和地區(qū)，形成輻射中南半島、銜接中亞地區(qū)、聯(lián)通歐洲腹地的國際貿(mào)易新路徑，馳騁的“鋼鐵駝隊”有效支撐重慶市“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設(shè)，服務(wù)支撐外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
布局海外物流集結(jié)中心
2011年，中歐班列前身“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道正式運(yùn)行，從重慶出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到達(dá)德國杜伊斯堡。一端連著長江黃金水道，一端連著歐洲大陸，中歐班列（渝新歐）構(gòu)建了一條橫貫東西、全長1.1萬公里的陸上國際物流大通道，降低了我國與歐洲大陸之間貨物運(yùn)輸成本。
從最初的每月僅開行1列，到每天開行超10列；從最初裝載單一的產(chǎn)品，到如今涵蓋上千種貨物……如今，中歐班列（渝新歐）搭建起四通八達(dá)、暢通全球的國際大通道。
作為重慶陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐的主要建設(shè)者和交通強(qiáng)市建設(shè)的主力軍，重慶物流集團(tuán)補(bǔ)齊鐵路場站、水運(yùn)港口運(yùn)輸方式單一的短板，健全鐵路場站的倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)、交易融資、綜合配送等服務(wù)功能，重點投資集電子商貿(mào)交易、冷鏈倉儲服務(wù)、物流綜合配送、金融服務(wù)接入、進(jìn)出口保稅加工等功能于一體的多式聯(lián)運(yùn)樞紐園區(qū)，在國際物流通道沿線布局海外物流集結(jié)中心，健全境外地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高貨物集散分撥效率。
重慶物流集團(tuán)在中心城區(qū)及周邊區(qū)縣布局超50個物流場站，大型物流場站均具有多式聯(lián)運(yùn)功能；在德國杜伊斯堡港投資布局的中歐班列自主產(chǎn)權(quán)海外倉——渝新歐德國分撥中心，以德國為中心，在波蘭、白俄羅斯、匈牙利等國建設(shè)集散分撥節(jié)點，實現(xiàn)歐洲全域集散分撥網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，充分滿足外貿(mào)企業(yè)境外集散分撥、清關(guān)等地面服務(wù)需求，加速外貿(mào)貨物周轉(zhuǎn)效率。
使用區(qū)塊鏈電子提單系統(tǒng)
信息互聯(lián)是推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的核心。重慶物流集團(tuán)積極促進(jìn)中歐班列、西部陸海新通道、長江航運(yùn)、渝甬渝穗班列各運(yùn)輸通道與境外樞紐節(jié)點信息互聯(lián)互通，推動實現(xiàn)海關(guān)、稅務(wù)等政務(wù)信息共享，通過“數(shù)據(jù)跑路”降低多環(huán)節(jié)操作管理成本，提高中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)效率，綜合效率提升超10％。
“一單制”“一箱制”是推動多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的必然要求。據(jù)了解，常規(guī)的鐵路紙質(zhì)提單無法作為貨物提貨和銀行融資憑證。近年來，隨著國際鐵路聯(lián)運(yùn)貿(mào)易量不斷增加，貨主迫切需要一種可以代表貨物實現(xiàn)融資的交貨單證，以減輕資金周轉(zhuǎn)壓力、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。
為更好服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，重慶物流集團(tuán)創(chuàng)新研制并應(yīng)用統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，開展基于“一單制”的單證、通關(guān)、金融業(yè)務(wù)流程試點，探索建立不同運(yùn)輸方式運(yùn)價、訂單受理等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
重慶物流集團(tuán)旗下渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司使用區(qū)塊鏈電子提單系統(tǒng)，進(jìn)行國際鐵路聯(lián)運(yùn)電子提單簽發(fā)；與金融機(jī)構(gòu)合作，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)電子提單物權(quán)憑證功能，提供基于多式聯(lián)運(yùn)電子提單的無抵押、無擔(dān)保進(jìn)口貨物融資服務(wù)；通過實時共享全程物流信息，實現(xiàn)鐵路集裝箱運(yùn)輸“交貨—運(yùn)輸—監(jiān)管—提貨”全鏈條閉環(huán)。
“相較于原來的紙質(zhì)提單，電子提單可實現(xiàn)線上流轉(zhuǎn)及融資業(yè)務(wù)辦理，解決了紙質(zhì)提單難辨真?zhèn)?、易被纂改等問題。”重慶物流集團(tuán)國際物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人王藝樺介紹，電子提單實現(xiàn)了區(qū)塊鏈技術(shù)賦能物權(quán)屬性、全流程信息實時追溯、單據(jù)信息透明化“三大突破”，做到商流、物流、信息流、資金流“四流合一”。截至目前，重慶物流集團(tuán)共計簽發(fā)鐵路提單超8000份，促成融資服務(wù)112筆，融資金額達(dá)2億元。
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