西渝高鐵康渝段迎來新進(jìn)展

7月23日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡(jiǎn)稱：西渝高鐵康渝段）龍灘河特大橋連續(xù)梁順利合龍，這是西渝高鐵康渝段全線首座合龍的連續(xù)梁。

龍灘河特大橋位于四川省廣安市廣興鎮(zhèn)，全長1253.35米，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵五局承建。全橋由35孔簡(jiǎn)支梁和一聯(lián)連續(xù)梁組成，最大墩高44.5米。

據(jù)中鐵五局西渝高鐵康渝段十標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李東紅介紹，龍灘河特大橋自2023年2月份開始樁基施工以來，施工人員克服了環(huán)保要求高、施工難度大的難題，針對(duì)橋梁工序銜接、資源配置、安全質(zhì)量控制、環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行精心部署，施工中嚴(yán)格控制混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)，確保了連續(xù)梁施工的順利推進(jìn)。

為確保連續(xù)梁順利合龍，建設(shè)者們選定在凌晨氣溫低、溫差小的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑，保證各項(xiàng)控制指標(biāo)符合規(guī)范要求，確保橋梁合龍質(zhì)量。

鐵路走向示意圖

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。

西渝高鐵建成通車后，重慶往返西安的旅行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，極大便利沿線人民群眾出行。

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