奮進(jìn)七月，高速公路項(xiàng)目建設(shè)又有新進(jìn)展
廣西交通投資集團(tuán)各高速公路項(xiàng)目緊緊圍繞集團(tuán)公司“擔(dān)當(dāng)進(jìn)取 創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)”“三強(qiáng)六保”工作主線(xiàn)和要求，以及高投公司“11456”工作思路，高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。近期，連山至賀州、灌陽(yáng)至平樂(lè)等高速公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度取得新進(jìn)展。
蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋主橋下部結(jié)構(gòu)全部完成
7月20日，蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋錨碇全部澆筑完成，標(biāo)志著大橋主橋下部結(jié)構(gòu)全部完成，進(jìn)入貓道、主纜等上部結(jié)構(gòu)施工階段。蒼容潯江大橋是目前世界最大跨徑獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋、中國(guó)首座超500米的三塔空間纜懸索橋，大橋全長(zhǎng)1688米，兩個(gè)主跨均為520米，三座主塔均采用中央獨(dú)塔設(shè)計(jì)，中塔高108.9米，邊塔高108.8米。該橋在國(guó)內(nèi)懸索橋上還首次采用了雙深槽式的鞍座設(shè)計(jì)、首次采用了樁墻組合結(jié)構(gòu)的錨碇基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、首次采用了先纜后梁的工藝施工，具有十分鮮明的特點(diǎn)。為順利完成大橋下部錨錠澆筑施工，項(xiàng)目克服潯江水道通航影響、水上鋼平臺(tái)臨時(shí)區(qū)域有限作業(yè)、水上攪拌站供料困難等系列難題；在錨碇下伏巖層軟硬層疊條件下，實(shí)現(xiàn)樁基和銑接頭垂直度達(dá)到1/400的設(shè)計(jì)精度要求，順利完成了蒼容潯江大橋主橋下部結(jié)構(gòu)全部施工。
連山至賀州高速公路賀江特大橋主橋左幅順利合龍
7月17日，連山至賀州高速公路重點(diǎn)控制性工程——賀江特大橋主橋順利實(shí)現(xiàn)左幅合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)又取得新進(jìn)展。賀江特大橋全長(zhǎng)1246.4米，主跨為150米的連續(xù)剛構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)連賀路通車(chē)的關(guān)鍵性一環(huán)。在施工階段過(guò)程中，項(xiàng)目堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，聯(lián)合各參建方開(kāi)展“交投先鋒+攻堅(jiān)突破”活動(dòng)，順利推進(jìn)大橋建設(shè)。在合龍段施工階段，采用水袋進(jìn)行配重，并在澆筑過(guò)程中同步卸載，確保荷載平衡。在時(shí)間點(diǎn)選擇上，項(xiàng)目公司組織參建單位提前對(duì)梁段軸線(xiàn)、高程和梁長(zhǎng)受溫度影響偏移值進(jìn)行觀(guān)測(cè)，并連續(xù)4天進(jìn)行環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)，最終確定在凌晨1點(diǎn)溫度最低時(shí)，進(jìn)行合龍段兩端勁性骨架焊接，合龍誤差控制在5毫米以?xún)?nèi)，確保了合龍段精準(zhǔn)對(duì)接。大橋合龍當(dāng)天連賀路項(xiàng)目還舉行了合龍主題黨日活動(dòng)。
灌陽(yáng)至平樂(lè)高速公路平樂(lè)樞紐互通梁板架設(shè)完成
7月16日，灌陽(yáng)至平樂(lè)高速公路平樂(lè)樞紐互通全部橋梁梁板架設(shè)完成，項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。建設(shè)過(guò)程中，為保障施工安全，項(xiàng)目積極組織運(yùn)營(yíng)、交警和綜合執(zhí)法等各方單位召開(kāi)涉路施工討論會(huì)，研究施工計(jì)劃和注意事項(xiàng)；多次對(duì)參建人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)高速公路導(dǎo)改隊(duì)伍開(kāi)展施工，規(guī)范配置安全設(shè)施以及應(yīng)急救援車(chē)輛，多方聯(lián)動(dòng)，全力保障涉路施工的安全。為提升建設(shè)效率，項(xiàng)目合理優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，針對(duì)涉路的橋梁樁基，采用旋挖鉆進(jìn)行鉆孔施工；提前拆除包茂舊跨線(xiàn)橋，使新的主線(xiàn)上跨包茂高速橋左右幅同時(shí)施工；針對(duì)跨越既有高速的現(xiàn)澆箱梁，編制詳盡的專(zhuān)項(xiàng)施工方案并搭設(shè)貝雷梁門(mén)洞施工，同時(shí)將具備優(yōu)化條件的現(xiàn)澆梁調(diào)整為更快速便捷的預(yù)制梁及鋼箱梁，通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌，有效提升涉路施工效率。(廣西交通投資集團(tuán))
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