北沿江高鐵崇明特大橋江蘇段墩身全部完成

7月16日凌晨4時(shí)20分,隨著最后一車混凝土澆筑,滬渝蓉高鐵崇明特大橋525號(hào)墩墩身澆筑完成,標(biāo)志著新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段站前V標(biāo)崇明特大橋江蘇段墩身全部完成。

崇明特大橋是上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前V標(biāo)重點(diǎn)工程，正線總長19.072公里，由24米/32米跨預(yù)制簡支梁橋，577片預(yù)制箱梁，一座2臺(tái)6線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)崇明車站和10座跨路、跨河大跨度節(jié)點(diǎn)橋梁組成。

崇明特大橋施工紅線跨上海崇明區(qū)、江蘇啟東市兩地。崇明特大橋（一分部）鉆孔樁2141根，橋墩259座。其中江蘇段鉆孔樁376根，橋墩45座，目前鉆孔樁、橋墩全部完成，已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

上海至南京至合肥高鐵（北沿江高鐵）是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。（來源：南通日?qǐng)?bào)）

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