宜攀高速（宜金段）西蘇角河特大橋主拱圈順利合龍

7月16日，宜攀高速（宜金段）西蘇角河特大橋主拱圈順利合龍，為2024年完成大橋主體工程奠定了堅實基礎(chǔ)，也為宜攀高速全線貫通按下了加速鍵。

西蘇角河特大橋位于四川省涼山彝族自治州雷波縣境內(nèi)，全橋總長568米，是宜攀高速跨徑最大的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋，鋼結(jié)構(gòu)總用量超過8000噸。

西蘇角河特大橋橋梁施工區(qū)域為V型峽谷，地形復(fù)雜，坡角陡峭，最高處坡度達(dá)80度以上，集地形地質(zhì)復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、生態(tài)環(huán)境脆弱、建設(shè)環(huán)境困難于一體，施工過程中經(jīng)歷了進(jìn)場便道修建、跨越既有道路交通保通、纜索吊裝系統(tǒng)布設(shè)、庫區(qū)高落差水位航道運輸、大體積混凝土及鋼管內(nèi)灌混凝土澆筑、連拱隧道施工等一系列難題與挑戰(zhàn)。

建設(shè)過程中，面對現(xiàn)場不具備施工場地條件的情況，參建團(tuán)隊創(chuàng)新性地采用“無便道”施工法，利用纜索吊系統(tǒng)構(gòu)建“空中運輸便道”，實現(xiàn)了材料設(shè)備的高效運輸。吊裝時，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在云南省黃華鎮(zhèn)加工組拼后，通過船舶運輸至現(xiàn)場，再利用纜索吊系統(tǒng)進(jìn)行高空吊裝，最大吊裝高度達(dá)240米，相當(dāng)于80層樓高，展現(xiàn)了令人震撼的“空中飛車”景象。

自2020年7月份進(jìn)場以來，參建團(tuán)隊歷時1年完成項目進(jìn)場便道、工作纜索吊系統(tǒng)布設(shè)等臨時輔助工程施工，2021年進(jìn)入主體施工，12月份實現(xiàn)西蘇角河特大橋主拱圈首節(jié)段吊裝。

宜攀高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目，是國家戰(zhàn)略“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”的重大支撐項目，也是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道，計劃于2025年建成通車。（來源：四川路橋橋梁公司微信公眾號）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！