馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋全面進(jìn)入斜拉索安裝階段

7月16日下午，在巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋副汊航道橋施工現(xiàn)場(chǎng)，全球橋梁用強(qiáng)度最高的2100MPa鍍鋅鋼絞線斜拉索安裝正酣。

作為控制性工程，該橋斜拉索安裝的有序進(jìn)行標(biāo)志著該橋全面進(jìn)入斜拉索安裝階段。

巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋副汊航道橋，主橋總長(zhǎng)840米，主跨392米，鋼梁總重約3.6萬(wàn)噸，是目前世界上最大跨度的無(wú)砟軌道三索面鋼桁梁斜拉橋。其中，全橋共設(shè)144根2100MPa高強(qiáng)度鍍鋅鋼絞線斜拉索。

“斜拉索是索塔與主梁連接的紐帶，是全橋‘生命線’，其安裝質(zhì)量直接影響橋梁的安全、質(zhì)量和整體美觀效果。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了確保此次斜拉索安裝的順利進(jìn)行，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)先后開(kāi)展斜拉索安裝工藝培訓(xùn)交底，嚴(yán)抓錨具安裝、鋼絞線下料安裝、斜拉索HDPE護(hù)套管吊裝、索力控制和調(diào)整等施工過(guò)程關(guān)鍵工序，確保各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)安全平穩(wěn)進(jìn)行。（來(lái)源：馬鞍山日?qǐng)?bào)）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！