武漢地鐵前川線(xiàn)二期全部列車(chē)出廠(chǎng)驗(yàn)收完成

近日，武漢地鐵集團(tuán)車(chē)輛部組織運(yùn)營(yíng)公司車(chē)輛部、車(chē)輛供貨商、牽引供貨商、監(jiān)理公司等相關(guān)技術(shù)管理人員，對(duì)前川線(xiàn)二期最后3列車(chē)進(jìn)行了出廠(chǎng)驗(yàn)收工作。至此，前川線(xiàn)二期工程全部25列車(chē)出廠(chǎng)驗(yàn)收工作全部完成，“鳳凰橙”即將迎來(lái)它的新伙伴。

出廠(chǎng)驗(yàn)收是指列車(chē)在制造、調(diào)試完成后，車(chē)輛采購(gòu)方與供貨商根據(jù)“用戶(hù)需求書(shū)”的相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的發(fā)運(yùn)前檢驗(yàn)，是對(duì)列車(chē)出廠(chǎng)前的最后“體檢”，主要包括車(chē)輛外觀(guān)檢查、靜態(tài)檢驗(yàn)、動(dòng)態(tài)測(cè)試、淋雨試驗(yàn)等。

據(jù)了解，前川線(xiàn)車(chē)輛沿用了7號(hào)線(xiàn)一期的A型車(chē)，同時(shí)在其基礎(chǔ)上，做了進(jìn)一步優(yōu)化：一是車(chē)輛首次采用了高頻輔助逆變器，極大地減輕了設(shè)備重量，同時(shí)提升了總功率與直流故障供電冗余性，降低了車(chē)輛運(yùn)行能耗；二是為進(jìn)一步提升乘客舒適性，列車(chē)選用了節(jié)能且風(fēng)量可調(diào)的變頻空調(diào)機(jī)組，車(chē)內(nèi)溫度波動(dòng)更??；三是在內(nèi)裝細(xì)節(jié)上，也下了很大功夫，貫通道折棚由單波雙層改為對(duì)波形式，提升了整體隔音性能；四是在座椅包角處，生產(chǎn)時(shí)也做了人性化處理，能最大程度防止乘客磕傷碰傷。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！