廣州局集團(tuán)公司：“硬核”利器洞察秋毫

　“硬核”科技，上天入地，防洪有力。

 

　　中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司所轄線路沿山、沿海、沿湖、沿江、沿河，地形復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害隱蔽性高，防洪壓力大。近年來(lái)，廣州局集團(tuán)公司在積極采取人防、物防措施的同時(shí)，還加快推進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力的運(yùn)用，推進(jìn)北斗衛(wèi)星定位技術(shù)、地質(zhì)災(zāi)害視頻智能報(bào)警設(shè)備、拉線觸發(fā)式邊坡及聲屏障自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等高新科技的應(yīng)用，保障鐵路運(yùn)輸安全。

 

　　24小時(shí)監(jiān)測(cè)山體變形、收集山體邊坡位移數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)防洪毫米級(jí)位移監(jiān)測(cè)。在湖南省武陵山腹地，張家界工務(wù)段在焦柳線978公里和994公里的二級(jí)防洪看守點(diǎn)安裝了兩處北斗位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并在這兩處北斗位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)左側(cè)塹坡、隧道入口頂部和擋墻等部位設(shè)置4個(gè)位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，洞察秋毫，實(shí)現(xiàn)高精度、全方位、全自動(dòng)監(jiān)測(cè)水害隱患。

 

　　北斗位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)每隔20秒會(huì)自動(dòng)進(jìn)行一次“打卡”監(jiān)測(cè)。“山上的任何風(fēng)吹草動(dòng)都難逃北斗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)法眼。”7月11日，正在焦柳沿線進(jìn)行防洪排查的張家界工務(wù)段路基科技術(shù)人員趙亮說(shuō)，“遇到險(xiǎn)情系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)編輯信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將信息第一時(shí)間發(fā)送給相關(guān)人員，為防洪應(yīng)急處理贏得寶貴時(shí)間。”“有了這個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，我的工作量和壓力至少減少一半。”張家界工務(wù)段二級(jí)防洪點(diǎn)看守工李富洲說(shuō)。

 

　　“精度高，功能強(qiáng)，可視化前端推送，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控隧道口邊坡穩(wěn)定狀態(tài)。”說(shuō)起高鐵地質(zhì)災(zāi)害視頻智能報(bào)警設(shè)備，長(zhǎng)沙高鐵工務(wù)段主管防洪的負(fù)責(zé)人連連稱贊。這套利用視頻AI智能識(shí)別，自動(dòng)分析、識(shí)別滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的新設(shè)備已安裝在廣州局集團(tuán)公司各站段的高鐵區(qū)間。

 

　　該設(shè)備針對(duì)超過(guò)50米監(jiān)控距離的隧道口場(chǎng)景，結(jié)合功率限制、波長(zhǎng)、視野角等要求，采用智能AI視頻相機(jī)和低照度下圖像無(wú)監(jiān)督去噪算法，消除飛蟲(chóng)、落葉、車(chē)體運(yùn)行等干擾，通過(guò)AI算法評(píng)估隧道口邊坡的安全情況；針對(duì)云端高算力、高并發(fā)，邊端低算力、高實(shí)時(shí)的不同特點(diǎn)，通過(guò)云邊端協(xié)同發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，同時(shí)匹配太陽(yáng)能電池板及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自主供電，適用于復(fù)雜條件下鐵路隧道口及高大仰坡的視頻智能監(jiān)控報(bào)警。

 

　　據(jù)廣州局集團(tuán)公司防洪辦工程師周持恒介紹，該設(shè)備采用融合GIS的鐵路地質(zhì)災(zāi)害視頻報(bào)警管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全局集團(tuán)公司級(jí)、站段級(jí)、線路級(jí)的重點(diǎn)隧道口和高大仰坡的“一張圖”管理、定位、可視化展示以及報(bào)警信息的分級(jí)推送。

 

　　目前，惠州工務(wù)段管內(nèi)杭深線防洪重點(diǎn)地段的10個(gè)隧道口、廣州南高鐵工務(wù)段管內(nèi)京廣高鐵、南廣、貴廣和肇慶工務(wù)段管內(nèi)深湛線的防洪重點(diǎn)地段均安裝了這個(gè)設(shè)備，有效提高了高鐵防洪設(shè)備檢查的工作效率和質(zhì)量。

 

　　拉線觸發(fā)式邊坡及聲屏障自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)前端設(shè)備主要由通信主機(jī)、位移傳感器、無(wú)線控制攝像機(jī)及拉線傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)組成，可以檢測(cè)邊坡形變并自動(dòng)報(bào)警。所謂拉線，就是在擋墻上按一定高度間隔懸掛鋼絲繩，懸掛固定點(diǎn)采用不銹鋼圈供鋼絲橫向移動(dòng)。

 

　　這套系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備布置要求每個(gè)位移傳感器最長(zhǎng)可配100米拉線，每個(gè)傳感器最多可配2條拉線；縱向間隔3米，橫向每1米設(shè)置1個(gè)羊眼圈固定拉線；每50米設(shè)置一個(gè)無(wú)線控制攝像機(jī)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整以覆蓋監(jiān)控范圍；一處監(jiān)控點(diǎn)位設(shè)置一臺(tái)通信主機(jī)，與無(wú)線控制攝像機(jī)、通信主機(jī)搭配設(shè)置。

 

　　該系統(tǒng)可以全天候?qū)ΡO(jiān)測(cè)范圍進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)邊坡發(fā)生形變后，通信主機(jī)喚醒攝像機(jī)同時(shí)發(fā)起報(bào)警，向后臺(tái)發(fā)送報(bào)警信息與現(xiàn)場(chǎng)圖像、視頻。目前，廣州局集團(tuán)公司已經(jīng)在渝懷線1處、焦柳線3處、京廣線1處、滬昆線7處總計(jì)12處護(hù)坡?lián)鯄Π惭b拉線觸發(fā)式邊坡、聲屏障自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。

 

　　“拉線觸發(fā)式邊坡自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)可以降低運(yùn)營(yíng)維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)，可以減少在防洪地點(diǎn)布置人工監(jiān)護(hù)的人力費(fèi)用，降低現(xiàn)場(chǎng)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)。”懷化工務(wù)段主管防洪負(fù)責(zé)人說(shuō)。

 

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